[实用新型]一种ESC总成分装辅助装置有效
申请号: | 201920366834.2 | 申请日: | 2019-03-21 |
公开(公告)号: | CN209754975U | 公开(公告)日: | 2019-12-10 |
发明(设计)人: | 孙林涛;李坤茂;柳杨;刘银;周光余;李艳美;税林;滕辉 | 申请(专利权)人: | 东风小康汽车有限公司重庆分公司 |
主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00 |
代理公司: | 50211 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) | 代理人: | 陈小东 |
地址: | 402260 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 制动管 支撑座 底座 夹紧机构 压紧机构 辅助装置 分装 夹紧 汽车技术领域 施加 本实用新型 压紧固定 总成支架 压紧 申请 | ||
1.一种ESC总成分装辅助装置,其特征在于,包括:
底座(1);
支撑座(2),用于将ESC总成本体和ESC总成支架固定于所述支撑座(2)上,所述支撑座(2)安装于所述底座(1)上;
压紧机构(3),所述压紧机构(3)安装于所述底座(1)上,用于将所述ESC总成本体压紧固定;所述压紧机构(3)旋转设置将ESC总成本体压紧在所述支撑座(2)上;所述压紧机构(3)包括第二支撑柱(31)和第一快速夹钳(32),所述第二支撑柱(31)滑动安装于所述底座(1)上,所述第一快速夹钳(32)可滑动的安装在所述第二支撑柱(31)上;所述支撑座(2)上设有第一挡板(21)和第二挡板(22);所述第一快速夹钳(32)的夹紧方向与所述第一挡板(21)相对;
夹紧机构,所述夹紧机构安装于所述底座(1)上,用于夹紧与ESC总成本体连接的制动管。
2.根据权利要求1所述的ESC总成分装辅助装置,其特征在于,所述支撑座(2)通过第一支撑柱(23)固定安装在所述底座(1)上;所述第一支撑柱(23)为可调整高度的支撑柱。
3.根据权利要求1所述的ESC总成分装辅助装置,其特征在于,所述底座(1)上设有安装有导轨(6),所述压紧机构(3)通过滑块可滑动的安装在导轨(6)上。
4.根据权利要求1所述的ESC总成分装辅助装置,其特征在于,所述夹紧机构包括第一夹紧组件(4)和第二夹紧组件(5),所述第一夹紧组件(4)用于夹紧横向的制动管;所述第二夹紧组件(5)用于纵向的制动管。
5.根据权利要求4所述的ESC总成分装辅助装置,其特征在于,所述底座(1)上设有滑槽(11),所述滑槽(11)上安装有导轨(6),所述导轨(6)能相对所述滑槽(11)滑动;所述第一夹紧组件(4)和第二夹紧组件(5)的底部均设有能相对于所述导轨(6)滑动的滑块;所述第一夹紧组件(4)和所述第二夹紧组件(5)均可滑动的安装在所述导轨(6)上。
6.根据权利要求4所述的ESC总成分装辅助装置,其特征在于,所述第一夹紧组件(4)包括第三支撑柱(41)、第二快速夹钳(42)、第一夹块(43)和第二夹块(44);所述第三支撑柱(41)可滑动的安装在所述底座(1)上,所述第二快速夹钳(42)和所述第一夹块(43)均通过滑块可滑动的安装在所述第三支撑柱(41)上,所述第二夹块(44)安装在所述第二快速夹钳(42)上,所述第一夹块(43)和所述第二夹块(44)上均设有半圆形的孔,两个半圆形的孔组合形成一个完成的孔。
7.根据权利要求4所述的ESC总成分装辅助装置,其特征在于,所述第二夹紧组件(5)包括第四支撑柱(51)、第五支撑柱(52)、第三快速夹钳(53)、第三夹块(54)和第四夹块(55);所述第四支撑柱(51)滑动的安装在所述底座(1)上,所述第三夹块(54)通过滑块可滑动的安装在所述第四支撑柱(51)上;所述第五支撑柱(52)可滑动的安装在所述底座(1)上,所述第三快速夹钳(53)可通过滑块可滑动的安装在所述第五支撑柱(52)上,所述第四夹块(55)安装在所述第三快速夹钳(53)上,所述第三夹块(54)和所述第四夹块(55)上均设有半圆形的孔,两个半圆形的孔组合形成一个完成的孔。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于东风小康汽车有限公司重庆分公司,未经东风小康汽车有限公司重庆分公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920366834.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种建筑用板材加工固定装置
- 下一篇:一种定位摇臂