[实用新型]一种便于脱模的轮毂锻造装置

说明书

本实用新型公开了一种便于脱模的轮毂锻造装置，包括固定座和上模具，所述上模具的底部固定连接有凸模，所述滑槽的内表面滑动安装有第一下模具和第二下模具，所述固定座的顶部开设有导向槽，所述上模具的底部固定连接有导向杆，所述导向杆的表面与导向槽的内表面滑动连接，所述第二下模具的左端面固定连接有第一顶杆，所述第一顶杆的表面与第一下模具上通孔的内表面滑动连接，所述第一下模具的右端面固定连接有第二顶杆，所述导向杆的表面固定连接有凸块。本实用新型通过设置在上模具上移动过程中，凸块通过挤压第一顶杆和第二顶杆在限位杆的配合下，使第一下模具和第二下模具与成品脱离，达到自动使成品脱模的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种便于脱模的轮毂锻造装置。

背景技术

锻造是一种利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法，锻压(锻造与冲压) 的两大组成部分之一。通过锻造能消除金属在冶炼过程中产生的铸态疏松等缺陷，优化微观组织结构，同时由于保存了完整的金属流线，锻件的机械性能一般优于同样材料的铸件。相关机械中负载高、工作条件严峻的重要零件，除形状较简单的可用轧制的板材、型材或焊接件外，多采用锻件，在汽车生产制造的中很多零件的加工都是采用锻造的方法制造的，如汽车的轮毂大部分采用锻造的方法制造，但是现有的轮毂锻造装置使用时，锻造完成的成品，同一粘接在模具上，需要人工将成品取下，增加了工人的劳动强度，且成品件若不能及时从模具上卸除，还会影响后续送料，因此需要改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于脱模的轮毂锻造装置，具备了便于将成品与模具分离的优点，解决了现有技术中的轮毂锻造装置不便于将成品与模具分离的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于脱模的轮毂锻造装置，包括固定座和上模具，所述上模具的底部固定连接有凸模，所述固定座的顶部开设有滑槽。

所述滑槽的内表面滑动安装有第一下模具和第二下模具，所述固定座的顶部开设有导向槽，所述导向槽的数量设为两个，所述上模具的底部固定连接有导向杆，所述导向杆的表面与导向槽的内表面滑动连接，第一下模具和第二下模具的内部均开设有通孔，所述第二下模具的左端面固定连接有第一顶杆，所述第一顶杆的表面与第一下模具上通孔的内表面滑动连接，所述第一下模具的右端面固定连接有第二顶杆，所述第二顶杆与第二下模具上通孔的内表面滑动连接，所述第一顶杆和第二顶杆的端部伸入导向槽的内部，所述导向杆的表面固定连接有凸块。

优选的，所述凸模的内表面开设有弹簧槽，所述弹簧槽的内表面固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底部固定连接有顶块，所述顶块的表面与弹簧槽的内表面滑动连接，所述顶块的底部伸出凸模的底部。

优选的，所述第一下模具的左端面与第二下模具的右端面均固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的端部与滑槽的内壁固定连接。

优选的，所述第一下模具和第二下模具上靠近其顶部的表面均开设有导向孔，所述滑槽上靠近其顶部的内壁固定连接有与导向孔对应的限位杆。

优选的，所述限位杆的端部与第一下模具和第二下模具的内表面相适配。

优选的，所述滑槽的内表面开设有滑轨，所述第一下模具和第二下模具的底部均固定连接有滑块，所述滑块的表面与滑轨的内表面滑动连接。

优选的，所述第一顶杆和第二顶杆的端部均设为圆弧状。

优选的，所述凸块的形状设为三角状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：