[实用新型]一种汽车油门信号保护电路

说明书

随着科学的发展与进步，汽车越来越多，慢慢的出现了多种形式的汽车油门踏板信号分析处理装置，一旦行车电脑到信号处理模块之间的电源负极断开后，那么信号处理模块中的正极依然带有接近正极电源的电压，正极电压将会通过内部的处理芯片等电路将高电压传输到行车电脑的信号输入端，此时行车电脑会误认为用户将油门踏板踩踏到底，车辆造成穿车，发生危险。本实用新型的目的在于提供一种汽车油门信号保护电路，能够当信号处理模块的负极与行车电脑的负极断开后，自动断开信号处理模块与行车电脑之间的信号连接的保护电路。

技术领域

本实用新型属于电路保护领域，具体的讲是一种汽车油门信号保护电路。

背景技术

随着科学的发展与进步，汽车越来越多，慢慢的出现了多种形式的汽车油门踏板信号分析处理装置，例如：电子油门加速器（一种串联到油门踏板与行车电脑之间的装置，能够将油门踏板信号进行放大后传输给行车电脑）；再例如：油门误踩补救仪、补救器、安全器（一种串联到油门踏板与行车电脑之间的装置，能对油门踏板信号进行分析，发现异常后强制将怠速信号发送给行车电脑的装置）。

不论是电子油门加速器还是油门误踩补救仪等油门信号处理模块，一般都是通过传输电缆使用的行车电脑的电源，然而汽车在行驶过程中的颠簸等各种原因，有可能会造成线路断开，一旦行车电脑到信号处理模块之间的电源负极断开后，那么信号处理模块中的正极依然带有接近正极电源的电压，正极电压将会通过内部的处理芯片等电路将高电压传输到行车电脑的信号输入端，此时行车电脑会误认为用户将油门踏板踩踏到底，车辆造成穿车，发生危险。

所以迫切需要一种当信号处理模块的负极与行车电脑的负极断开后，能够自动断开信号处理模块与行车电脑之间的信号连接的保护电路。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车油门信号保护电路，能够当信号处理模块的负极与行车电脑的负极断开后，自动断开信号处理模块与行车电脑之间的信号连接的保护电路。

一种汽车油门信号保护电路包括：负压模块、信号处理模块、行车电脑、MOS管（Q1）、电阻（R1）；信号处理模块的信号输出端（7）与MOS管（Q1）的源级连接；负压模块的负压输出端（8）与MOS管（Q1）的栅极连接；行车电脑的信号输入端（9）与MOS管（Q1）的漏极连接；电阻（R1）一端与MOS管（Q1）的栅极连接，另外一端与MOS管（Q1）的源极连接。

一种汽车油门信号保护电路在于包括：信号处理模块的电源正极（4）与负压模块的电源正极（5）并联，并且连接到行车电脑的电源正极（6）；信号处理模块的电源负极（1）与负压模块的电源负极（2）并联，并且连接到行车电脑的电源负极（3）；行车电脑为信号处理模块以及负压模块提供工作电源。

一种汽车油门信号保护电路在于包括：所述的MOS管（Q1）为P型MOS管；所述的负压模块输出端（8）输出的电压为-5v；所述的信号处理模块为对油门加速踏板开度信号进行分析调节处理的模块。

一种汽车油门信号保护电路在于包括：所述的负压模块为能够产生并输出负压的模块。

一种汽车油门信号保护电路在于包括：所述的信号处理模块为汽车油门信号放大器；所述的负压模块为电荷泵电压反转器。

本发明的有益效果是：一旦信号处理模块的负极断开后，自动断开信号处理模块与行车电脑之间的信号连接，使得信号处理模块的高电平无法传递到行车电脑，避免穿车现象。

附图说明

为了更清楚的说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，应理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应该看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，开可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的原理示意图。

具体实施方式