[实用新型]一种自调夹具有效
| 申请号: | 201920363882.6 | 申请日: | 2019-03-21 |
| 公开(公告)号: | CN209778069U | 公开(公告)日: | 2019-12-13 |
| 发明(设计)人: | 郭世龙 | 申请(专利权)人: | 杭州泽通模具有限公司 |
| 主分类号: | B66C1/44 | 分类号: | B66C1/44 |
| 代理公司: | 33240 杭州君度专利代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人: | 王桂名 |
| 地址: | 311419 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 传动 钢板 长臂 转动轴 夹板 夹具 短臂 铰接 交叉位置 铰接连接 吊钩 两组 轴套 本实用新型 钢板固定 夹紧状态 结构实现 物体损坏 操作杆 橡胶板 吊耳 滑落 磨损 配合 | ||
本实用新型涉及一种自调夹具,其特征在于:自调夹具包括两组短臂传动钢板、第一长臂传动钢板、第二长臂传动钢板、第一夹板和第二夹板;两组短臂传动钢板顶部通过第一转动轴铰接,第一转动轴上设有吊耳和第一轴套,第一轴套上设有操作杆和吊钩;第一长臂传动钢板和第二长臂传动钢板的顶部分别与其中一组短臂传动钢板铰接连接,交叉位置通过第三转动轴铰接,第一长臂传动钢板和第二长臂传动钢板交叉位置以下部分均通过第四转动轴铰接连接有限位盒,吊钩与第三转动轴配合;第一夹板与第一长臂传动钢板铰接,第二夹板与第二长臂传动钢板固定。该结构实现了夹紧状态尺寸的自动调节,减少夹具橡胶板磨损,避免造成物体损坏、滑落等问题。
技术领域
本实用新型属于绿色装配式建筑施工夹具设备技术领域,更具体地说,涉及一种自调夹具。
背景技术
随着城市的现代化、地下轨道交通的高速发展,盾构法因其先进的施工工艺、较高的施工效率和安全环保性,日益成为我国地下工程和隧道施工的主要方法。预制管片作为盾构隧道最主要和最关键的结构构件,其性能的优劣对工程质量和隧道服役寿命具有决定性的影响,预制管片的搬运和运输也应极为小心。
很多工件需要在其中间某个特定位置处进行加工,为保证加工位置准确,传统的做法是根据工件的具体尺寸来设计制造相应的夹具,上述做法必须针对每种规格的工件来特别制造一种夹具,而不同种规格工件的夹具无法通用,因此会造成生产厂家的夹具数量众多,管理复杂,而且也会增加厂家的夹具制造成本和夹具的研发制造时间。并且由于传统夹具大多不能自动调节夹具夹紧状态的尺寸,在长期使用磨损变大、橡胶板磨损后,夹具夹紧状态的角度会发生变化,夹具夹紧物体的受力面变小,导致局部受力变大,对物体造成损伤,在夹具夹紧物体并转移时还存在有物体滑落的安全隐患。
申请号为201210545019.5的专利公开了一种自调整位置的夹具,以适应多种工件的加工需要,减少厂家研发制造夹具的时间,降低厂家的成本。本实用新型的自调整位置的夹具包括由上而下依次设置的上夹板、用于安装加工设备的工作台以及下夹板;所述工作台中部设有供待加工工件穿过的通孔,工作台或上夹板利用支架固定设置,所述下夹板连接有驱动装置以使下夹板能够上下运动;所述工作台通过其两侧的菱形支架与上夹板、下夹板连接,以保证在下夹板上下移动到任何位置时,工作台均位于下夹板与上夹板的中间位置,满足加工的需要。
上述专利的核心技术是通过电动机驱动并调整上夹板和下夹板之间的间距,进而可以夹住各种尺寸的物体,上述装置在夹住物体时,需要电动机配合提供,在整个夹取的过程中,电动机不能停机,耗费能源,对电动机要求严格。
发明内容
本实用新型的目的在于针对传统夹具夹紧尺寸不易控制、更换配件频繁等缺点,提供一种长期运行安全稳定、配件更换频率低的自调夹具。
为了达到目的,本实用新型提供的技术方案为:
本实用新型涉及的一种自调夹具,包括两组短臂传动钢板、第一长臂传动钢板、第二长臂传动钢板、第一夹板和第二夹板;所述的两组短臂传动钢板的顶部通过第一转动轴铰接,第一转动轴的外圈套设有吊耳和第一轴套,第一轴套上设有操作杆和吊钩;所述的第一长臂传动钢板和第二长臂传动钢板交叉布置,第一长臂传动钢板和第二长臂传动钢板的顶部分别通过第二转动轴与其中一组短臂传动钢板的底端铰接,交叉位置通过第三转动轴铰接,第一长臂传动钢板和第二长臂传动钢板交叉位置以下部分均通过第四转动轴铰接连接有限位盒,吊钩与第三转动轴配合;所述的第一夹板通过第五转动轴与第一长臂传动钢板的底部铰接,第二夹板与第二长臂传动钢板的底部固定。
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