[实用新型]一种新能源汽车用高压配电箱

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车用高压配电箱，解决了高压配电箱无法实现固定功能导致放置的配电装置容易脱落影响供电的技术问题，包括箱体，所述箱体侧壁面安装有转动杆，所述转动杆端头上安装有主动斜齿轮，所述主动斜齿轮上方啮合有从动斜齿轮，三个所述放置板侧壁面安装有三个滑块，三个所述滑块滑动连接于滑槽内，三个所述放置板上表面安装有可调固定部，所述可调固定部上方安装有垂直压力部，通过可调固定部对不同规格的配电装置都能实现水平方向的夹紧，防止其受力脱落，影响正常工作，通过垂直压力部对其垂直方向施加作用力，进一步的增加了配电装置的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车高压配电箱技术领域，具体为一种新能源汽车用高压配电箱。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括有：混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。

新能源汽车独特的动力装置需要高压配电箱来进行转换，例如公告号为CN207518114 U实用新型专利中，公开了一种新能源汽车高压配电箱，包括箱体，所述箱体为中空结构，所述箱体的下端内壁通过第一转动件转动连接有横向设置的转杆，且转杆贯穿箱体的侧壁设置，通过转动来调节放置板的高度，然而此高压配电箱无法实现固定功能导致放置的配电装置容易脱落影响供电。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车用高压配电箱，解决了高压配电箱无法实现固定功能导致放置的配电装置容易脱落影响供电的技术问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车用高压配电箱，包括箱体，所述箱体侧壁面安装有转动杆，所述转动杆端头上安装有主动斜齿轮，所述主动斜齿轮上方啮合有从动斜齿轮，所述从动斜齿轮上表面安装有位移杆，所述位移杆上滑动连接有三个螺纹座，三个所述螺纹座通过卡接部与三个放置板活动连接，三个所述放置板侧壁面安装有三个滑块，三个所述滑块滑动连接于滑槽内，三个所述放置板上表面安装有可调固定部，所述可调固定部上方安装有垂直压力部。

优选的，所述可调固定部包括三个安装槽，三个所述安装槽固定连接于三个所述放置板上表面，三个所述安装槽内活动连接有三对固定板，三个所述安装槽内下表面安装有三个齿条带，三对所述固定板内安装有三对插杆，三对所述插杆两侧安装有六对拉力弹簧。

优选的，所述垂直压力部包括三个卡槽，三个所述卡槽固定连接于三个放置板下表面，三个所述卡槽内壁面安装有三个弹簧杆，三个所述弹簧杆端头上安装有三个顶杆，三个所述顶杆端头上安装有三个加压板，三个所述卡槽一侧安装有三个弹簧拉杆。

优选的，所述卡接部包括三个旋转杆，三个所述旋转杆活动连接于三个所述放置板侧壁面，三个所述旋转杆侧壁面套装有三个齿轮，三个所述齿轮一侧啮合有三个环形齿条，三个所述齿轮一侧安装有三个限位杆。

优选的，所述箱体侧壁面安装有防水垫。

优选的，三对所述固定板侧壁面安装有橡胶垫。

优选的，三个所述安装槽两侧端头上安装有限位块。

优选的，三个所述顶杆端头上安装有凹槽。

有益效果

针对上述问题，本实用新型提供了一种新能源汽车用高压配电箱，解决了高压配电箱无法实现固定功能导致放置的配电装置容易脱落影响供电的技术问题，通过可调固定部对不同规格的配电装置都能实现水平方向的夹紧，防止其受力脱落，影响正常工作，通过垂直压力部对其垂直方向施加作用力，进一步的增加了配电装置的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型主视图；