[实用新型]一种减震机构及安装有该减震机构的滑板车

说明书

本实用新型提供一种减震机构，包括上摇臂、下摇臂和包轴减震器，上摇臂与下摇臂活动连接，包轴减震器一端连接上摇臂，另一端连接下摇臂。所述的上摇臂包括左上摇臂和右上摇臂两个，所述的下摇臂包括左下摇臂和右下摇臂两个。本实用新型的有益效果：本实用新型滑板车将前后包轴减震结构，包轴减震器没有弹簧裸露在外，且减震器装配在内侧不显眼的位置，外观更加美观，本实用新型减震机构装配简单，减震效果好，使用寿命长，不易变形。滑板车采用一键折叠，方便运输，便于放置与携带。本车把手部分采用伸缩结构，方便不同人群骑行。

技术领域

本实用新型属于运载工具或儿童车子玩具技术领域，尤其涉及一种车子的减震机构及安装有该减震机构的滑板车。

背景技术

现有的滑板车减震机构基本都采用外减震，也就是减震机构暴露在外，比如采用弹簧减震等等，这种减震机构外观不但不美观，而且易生锈，减震效果差。

实用新型内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种不易生锈的减震机构及安装有该减震机构的滑板车。

本实用新型是通过如下技术方案来实现的：

本发明为一种减震机构，包括上摇臂、下摇臂和包轴减震器，上摇臂与下摇臂活动连接，包轴减震器一端连接上摇臂，另一端连接下摇臂。所述的上摇臂包括左上摇臂和右上摇臂两个，所述的下摇臂包括左下摇臂和右下摇臂两个。

同时本发明将上述减震机构安装于滑板车上，并将上述减震机构作为滑板车的前减震，该滑板车还包括车架、转向机构、前轮和后轮，在车架与后轮之间连接有后减震机构，该后减震机构包括后摇臂、后减震和后摇臂固定座，后摇臂固定座固定在车架上，后摇臂前端与后摇臂固定座之间活动连接，后减震一端与后摇臂中间位置连接，后摇臂另一端与车架活动连接。

本实用新型的有益效果：本发明滑板车将前后包轴减震结构，包轴减震器没有弹簧裸露在外，且减震器装配在内侧不显眼的位置，外观更加美观，本发明减震机构装配简单，减震效果好，使用寿命长，不易变形。滑板车采用一键折叠，方便运输，便于放置与携带。本车把手部分采用伸缩结构，方便不同人群骑行。

附图说明

图1为本发明的立体图；

图2为包轴减震器的结构分解图；

图3为滑板车的立体图；

图4为滑板车的主视图；

图5为滑板车的结构分解图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例

如图1和图2所示的一种减震机构，包括上摇臂1、下摇臂2和包轴减震器3，上摇臂1与下摇臂2活动连接，包轴减震器3一端连接上摇臂1，另一端连接下摇臂2。所述的包轴减震器包括上固定座31、下固定座32、压簧33和底座34，在上、下固定座上均设有连接部35，上、下固定座之间套接配合，且在上、下固定座上分别设置限位部使其具有相对限距位移，限距位移指的限制其一定位移量的意思，本实施例中上、下固定座均可相对另一固定座相对位移，位移距离的量通过底座34来调整，底座34与下固定座32螺纹连接。在下固定座32内壁卡接有防松圈36，在下固定座32上端连接有防尘圈37，在上固定座31和下固定座32的连接部均内嵌有台阶隔套38，在底座34上设有与下固定座连接部相通的通孔341。本实施例中上下固定座之间的限位部分别为在上固定座的底部周向设置一圈凸台，在下固定座的上端内壁设置一圈凸台，在安装的时候将上固定座从下固定座的下方插入。