[实用新型]一种便于对准的车桥治具

说明书

本实用新型公开了一种便于对准的车桥治具，包括限位柱，固定在底板上并向上延伸，限位柱包括上部的导引段和下部的竖直段，导引段与竖直段呈钝角夹角；限位柱包括一对第一限位柱、一对第二限位柱、一对第三限位柱，限位柱间存在一个公共对称平面，第一限位柱与第三限位柱各自的导引段间的水平距离沿竖直向上方向上渐大；凸枝，位于第三限位柱的竖直段上，凸枝沿水平方向凸出；翻转夹具，与底板固定并位于限位柱的外围。采用此实用新型导引段可以导引车桥，微调车桥的水平方向上的位置，降低了治具与车桥对接的位置精度要求。凸枝可以对车桥起到竖直向上的支撑力，对车桥的一边起到承托，限定车桥的最低高度。

技术领域

本实用新型涉及治具领域，具体涉及一种便于对准的车桥治具。

背景技术

车桥在利用治具进行夹紧检测的过程是充满难度的，车桥质量大，往往采用行车将车桥往治具尚吊装，精度难以掌控，大质量的车桥即使微小的晃动也容易对治具造成猛烈的撞击，让治具损伤。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题在于提供一种便于对准的车桥治具，导引段可以导引车桥，微调车桥的水平方向上的位置，降低了治具与车桥对接的位置精度要求。凸枝可以对车桥起到竖直向上的支撑力，对车桥的一边起到承托，限定车桥的最低高度。

为解决上述问题，本实用新型提供一种便于对准的车桥治具，为达到上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种便于对准的车桥治具，包括：限位柱，固定在底板上并向上延伸，限位柱包括上部的导引段和下部的竖直段，导引段与竖直段呈钝角夹角；限位柱包括一对第一限位柱、一对第二限位柱、一对第三限位柱，限位柱间存在一个公共对称平面，第一限位柱与第三限位柱各自的导引段间的水平距离沿竖直向上方向上渐大；凸枝，位于第三限位柱的竖直段上，凸枝沿水平方向凸出；翻转夹具，与底板固定并位于限位柱的外围。

采用上述技术方案的有益效果是：限位柱顶部的导引段可以利用斜面结构导引车桥，微调车桥的水平方向上的位置，车桥在吊放过程中与导引段接触，最终滑移到竖直段，导引段的顶部降低了车桥对接的位置精度要求。第一限位柱、第二限位柱的导引段相向设置，构成了喇叭口，限制了车桥的前后位置，并且限制车桥在水平面内的转动自由度。凸枝可以对车桥起到竖直向上的支撑力，对车桥的一边起到承托，限定车桥的最低高度。

作为本实用新型的进一步改进，一对第二限位柱的导引段间的水平距离沿竖直向上方向上渐小，第二限位柱设于第一限位柱与第三限位柱之间。

采用上述技术方案的有益效果是：第二限位柱对车桥的内侧的两边进行限位导向。

作为本实用新型的更进一步改进，第一限位柱、第二限位柱、第三限位柱的顶部高度不等。

采用上述技术方案的有益效果是：限位柱高度不等可以调节车桥的水平位置，在吊放车桥时不至于同时要针对满足六根限位柱的限位，可以逐级进行。

作为本实用新型的又进一步改进，限位柱的底部通过底座与底板固定，底座与竖直段之间通过肋板连接，肋板自身呈三角形且与底座、竖直段均垂直连接。

采用上述技术方案的有益效果是：肋板提高限位柱的结构强度，特别是提到了限位柱水平方向上的结构强度。

作为本实用新型的又进一步改进，底座通过螺栓与底板固定，螺栓的数量沿肋板两侧等分。

采用上述技术方案的有益效果是：螺栓将限位柱可拆卸地与底板固定，同时固定稳固对称，限位柱的内应力也对称，防止其长久使用后歪斜。

作为本实用新型的又进一步改进，底板的底部设有高度可调的脚座。

采用上述技术方案的有益效果是：脚座便于调节底板整体的水平度。

作为本实用新型的又进一步改进，底板的侧面具备延伸出的吊耳。