[实用新型]一种飞机中旅客控制单元的测试装置

说明书

一种飞机中旅客控制单元的测试装置，待测旅客控制单元上设置有第一组测试引脚和第二组测试引脚；测试装置包括壳体和设置在壳体内部的主机模块、电源转换模块、开关电源模块和电压调节模块；壳体外壁上设置有第一显示模块、电源接口、第一组测试接口和第二组测试接口，电源接口一端与电源转换模块和开关电源模块相连，电源接口的另一端与外部供电装置相连；电源转换模块与主机模块相连，主机模块与第一显示模块和第一组测试接口的一端相连；第一组测试接口的另一端与第一组测试引脚相连。优点是：接通市电并连接待测旅客控制单元就可以实现测试，并且解决与待测旅客控制单元通信的问题，最终能够完全实现对旅客控制单元完整的半自动测试。

技术领域

本实用新型涉及航空领域，尤其涉及一种飞机中旅客控制单元的测试装置。

背景技术

在民航客机上，头等舱的旅客控制单元安装在座椅旁边，供旅客控制飞机上的娱乐系统，或者是向乘务员寻求服务以及对外通信等。当旅客控制单元在使用过程中出现故障时，需要将其从飞机上拆下，送入维修车间进行测试，根据测试结果进行维修。由于头等舱的旅客控制单元功能复杂，并且需要通过USB端口转换为网络通信，故对此部品的测试连接非常复杂，同时实现与旅客控制单元的通信存在难点，目前市面上还未有相应的测试装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种飞机中旅客控制单元的测试装置，从而解决现有技术中存在的前述问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种飞机中旅客控制单元的测试装置，待测旅客控制单元上设置有第一组测试引脚和第二组测试引脚；所述测试装置包括壳体和设置在壳体内部的主机模块、电源转换模块、开关电源模块和电压调节模块；所述壳体外壁上设置有第一显示模块、电源接口、第一组测试接口和第二组测试接口，所述电源接口一端与所述电源转换模块和所述开关电源模块相连，所述电源接口的另一端与外部供电装置相连；所述电源转换模块与所述主机模块相连，所述主机模块与所述第一显示模块和所述第一组测试接口的一端相连；所述第一组测试接口的另一端与所述第一组测试引脚相连；所述开关电源与电压调节模块相连，所述电压调节模块与所述第二组测试接口的一端相连，所述第二组测试接口的另一端与所述第二组测试引脚相连。

优选的，所述主机模块上设置有用于连接外部移动设备的蓝牙无线收发器。

优选的，所述壳体外壁上设置有电流调节模块和电压调节模块；所述壳体外壁上还设置有第二显示模块，所述第二显示模块用于显示所述测试装置侧电流和电压。

优选的，所述壳体上设置有与电源接口相连的启停开关，所述启停开关用于控制测试装置的启动或关闭。

优选的，所述第一组测试接口的个数与第一组引脚的个数相等，所述第二组测试接口的个数与第二组引脚的个数相等。

本实用新型的有益效果是：1、利用Linux系统的网络连接特性，通过待测旅客控制单元的引脚实现了以太网的通信连接，通过输入相关指令以及加载网络配置文件实现了对待测旅客控制单元的完整测试。2、通过调用待测旅客控制单元内部程序实现了半自动测试。3、将待测旅客控制单元测试所需的多个设备集成为一个设备，使测试连接简单可靠，避免了多个设备连接复杂以及连接费时费力的问题，进而避免了人为差错，提高了测试效率以及可靠性，节省了操作空间及外部资源。

附图说明

图1是本实用新型实施例中测试装置的结构示意图；

图2是本实用新型实施例中测试装置各模块的连接示意图。

图中：1、壳体；2、第一显示模块；3、第二显示模块；4、第一组测试接口；5、第二组测试接口；6、电源接口；7、电流调节模块；8、电压调节模块；9、启停开关。

具体实施方式