[实用新型]一种多功能运输车

说明书

本实用新型公开了一种多功能运输车，包括第一台板、第二台板和扩展板，所述第一台板顶壁上开有第一契合槽和第二契合槽，所述第一契合槽位于第一台板顶壁的中央，所述第一契合槽上设有第一转轴和把手杆，所述第一台板通过第一转轴与把手杆连接，所述把手杆与第一契合槽贴合，所述第二契合槽上设有第二转轴和卸货板。该多功能运输车，通过在第一契合槽内设置了第一转轴和把手杆，由于第一转轴的两端与第一契合槽两侧的侧壁传动连接，因此把手杆的角度可随着第一转轴的转动进行随意调节，从而方便工作人员使用，当不使用把手杆时，可以使其贴合在第一契合槽内，从而不占据多余的空间。

技术领域

本实用新型属于运输车技术领域，具体涉及一种多功能运输车。

背景技术

仓库用于存放货物，仓库内的货物的移动和搬运需要使用到相应的运输车，以便短距离搬运货物，通过使用运输车减轻工人搬运的劳动强度，在大多空间狭小的仓库，移动货物尤为不便，在狭小的空间里如何顺利移动货物则十分重要。

现有的仓库运输车的把手杆大多是固定在某一个角度的，不同身高的操作人员用起来的感觉不同，有些操作人员觉得舒适，而有些觉得不方便，其适用范围较小；同时，在不使用把手杆时，其会占据仓库内多余的空间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能运输车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能运输车，包括第一台板、第二台板和扩展板，所述第一台板顶壁上开有第一契合槽和第二契合槽，所述第一契合槽位于第一台板顶壁的中央，所述第一契合槽上设有第一转轴和把手杆，所述第一台板通过第一转轴与把手杆连接，所述把手杆与第一契合槽贴合，所述第二契合槽上设有第二转轴和卸货板，所述第一台板通过第二转轴与卸货板连接，所述卸货板与第二契合槽贴合，所述第一台板顶壁远离第二契合槽的一侧焊接有支杆，所述支杆上设有第一伸缩杆和缓冲垫，所述第一伸缩杆位于支杆侧壁的顶部；

所述第二台板远离第一台板的一侧开有第三收纳槽，所述第三收纳槽内设有弹簧和支撑柱，所述弹簧的两端分别与第三收纳槽的侧壁和支撑柱的一端焊接，所述支撑柱远离弹簧的一端与挡板的侧壁焊接，所述第一台板和第二台板相向的两侧分别开有第一收纳槽和第二收纳槽，所述第一收纳槽和第二收纳槽内均设有第二伸缩杆，所述扩展板设在两组第二伸缩杆之间，所述第一台板远离第二台板的一侧连接有两组外接自行车。

优选的，所述第一转轴设在第一契合槽远离第二台板的一侧，其两端分别与第一契合槽两侧的侧壁传动连接。

优选的，所述第二转轴设在第二契合槽远离第一契合槽的一侧，其两端分别与第二契合槽两侧的侧壁传动连接。

优选的，所述第一伸缩杆一端与支杆靠近第一契合槽的一侧焊接，其另一端与缓冲垫的侧壁固定粘接。

优选的，所述第一台板和第二台板底壁的两侧均安装有两组滚轮，四组所述滚轮分别位于第一台板的两侧和第二台板的两侧。

优选的，两组所述第二伸缩杆相互远离的两端分别与第一收纳槽的侧壁和第二收纳槽的侧壁焊接，其相互靠近的两端分别与扩展板的两侧焊接。