[实用新型]轮胎轮廓扫描机

说明书

本实用新型提供了轮胎轮廓扫描机，包括机体、架设在机体一侧的轮胎驱动装置、架设在机体另一侧的滑移装置、架设在滑移装置上的轮廓扫描装置和架设在轮廓扫描装置上的测量仪，其中，轮胎驱动装置包括伺服电机、主轴和安装盘，伺服电机固连在机体上，主轴转动连接在伺服电机输出端，安装盘固连在主轴一端，安装盘上架设有轮辋，轮辋外套接有轮胎，伺服电机驱动轮胎转动，滑移装置驱动测量仪沿轮胎宽度方向移动，本实用新型具有能够测量轮胎外轮廓二维和三维视图的优点。

技术领域

本实用新型涉及检测设备领域，具体地说，涉及轮胎轮廓扫描机。

背景技术

汽车依靠轮胎支撑在路面上，而直接与路面接触的却是轮胎花纹。轮胎不仅承载、滚动，而且通过其花纹块与路面产生的摩擦力，成为汽车驱动、制动和转向的动力之源。轮胎花纹的主要作用就是增加胎面与路面间的摩擦力，以防止车轮打滑，这与鞋底花纹的作用如出一辙。轮胎花纹提高了胎面接地弹性，在胎面和路面间切向力(如驱动力、制动力和横向力)的作用下，花纹块能产生较大的切向弹性变形。切向力增加，切向变形随之增大，接触面的“磨擦作用”也就随之增强，进而抑制了胎面与路面打滑或打滑趋势。这在很大程度上消除了无花纹(光胎面)轮胎易打滑的弊病，使得与轮胎和路面间磨擦性能有关的汽车性能——动力性、制动性、转向操纵性和行驶安全性的正常发挥有了可靠的保障。

而不同形状的轮胎花纹所具有的效果也不同，对同批次生产的轮胎在不同的环境中使用不同的时间后，通过对花纹的磨损量的检测来判断该花纹是否达到所需要求，进而改善轮胎花纹使研发的轮胎更为实用，而现今检测轮胎花纹的形状和深度的设备大多需要人手动测量，不仅精度较低且费力费时。

实用新型内容

为了解决上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供轮胎轮廓扫描机，以克服现有技术中的缺陷。

为了实现上述目的，本实用新型提供了轮胎轮廓扫描机，包括机体、架设在机体一侧的轮胎驱动装置、架设在机体另一侧的滑移装置、架设在滑移装置上的轮廓扫描装置和架设在轮廓扫描装置上的测量仪，其中，轮胎驱动装置包括伺服电机、主轴和安装盘，伺服电机固连在机体上，主轴转动连接在伺服电机输出端，安装盘固连在主轴一端，安装盘上架设有轮辋，轮辋外套接有轮胎，伺服电机驱动轮胎转动，滑移装置驱动测量仪沿轮胎宽度方向移动。

通过采用上述技术方案，测量仪通过发射信号和接收信号的时间差达到检测花纹深度的目的，轮胎驱动装置驱动轮胎缓慢转动，可使测量仪检测整个轮胎外表面花纹的深度，无需人为转动轮胎，十分方便；同时测量仪在滑移装置的带动下沿轮胎宽度方向移动，通过检测测量仪在不同位置时发射与接收信号的时间差的不同，经过点对点的测绘，使多点练成线，配合轮胎的转动使检测的线组成面，达到测绘轮胎表面花纹的作用。

作为对本实用新型的进一步说明，优选地，安装盘上架设有锁紧装置，锁紧装置包括胀紧挡盘、胀紧盘、压盘和胀紧螺母，胀紧挡盘抵接在安装盘上，胀紧盘插接在胀紧挡盘内，胀紧盘外套接有轮辋，压盘插接在胀紧盘内，胀紧螺母螺纹连接在主轴上，胀紧螺母与压盘抵接以使胀紧盘与轮辋过盈配合。

通过采用上述技术方案，旋动胀紧螺母使压盘发生弹性形变，此时压盘挤压胀紧盘使胀紧盘径向移动，进而与轮辋过盈配合，达到卡接轮胎的作用，安装方便且便于拆装。

作为对本实用新型的进一步说明，优选地，胀紧盘为若干弧状的瓣式钢板，所述钢板呈环状分布，压盘为T形回转体弹性管，胀紧螺母抵接在压盘上。

通过采用上述技术方案，将胀紧盘设置成多组瓣状的钢板，在压盘变形时能使胀紧盘沿径向方向均匀移动支撑轮辋，使轮辋受力均匀，保证轮辋固定稳定。

作为对本实用新型的进一步说明，优选地，主轴一侧的机体上固连有编码器，编码器与主轴之间套接有同步带。

通过采用上述技术方案，设置编码器检测主轴的转速，通过信号反馈使主轴能匀速转动。