[实用新型]一种多功能自行走开挖台车有效
申请号: | 201920356411.2 | 申请日: | 2019-03-20 |
公开(公告)号: | CN209586391U | 公开(公告)日: | 2019-11-05 |
发明(设计)人: | 覃君华 | 申请(专利权)人: | 长阳华诚劳务派遣有限责任公司 |
主分类号: | E21D11/10 | 分类号: | E21D11/10;E21D11/40 |
代理公司: | 重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙) 50213 | 代理人: | 罗庆 |
地址: | 443500 湖北省宜昌市长阳土家*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 龙门架 台车 履带行走机构 开挖 自行走 液压驱动系统 顶层 履带 爬梯 装载机 本实用新型 传统台车 钢筋网片 燃油消耗 施工路面 施工效率 隧道地面 尾气排放 多工序 施工 推拉 进场 平行 平整 损伤 消耗 轨道 | ||
本实用新型公开了一种多功能自行走开挖台车,一种多功能自行走开挖台车,包括一对履带行走机构、龙门架及液压驱动系统,所述履带行走机构上设置龙门架,龙门架的顶层上设置有钢筋网片,龙门架上还连接有第一爬梯,第一爬梯通向龙门架的顶层,所述液压驱动系统与履带行走机构相连,用以提供履带行走的动力,使用履带行走,适宜各种施工路面,无需对隧道地面进行特殊平整或者设置轨道,减少了开挖台车进场时间,缩短工期,同时,节省人工并降低装载机等其它设备的消耗,减少燃油消耗,降低洞内尾气排放,减少传统台车借助机械推拉对门架的损伤,多工序平行施工大大提高了施工效率,同时提高了施工的安全性。
技术领域
本实用新型涉及隧道开挖设备技术领域,具体涉及一种多功能自行走开挖台车。
背景技术
隧道开挖台车是在隧道开挖方法采用半断面或全断面法中用于工人操纵钻机及安装钢拱架、喷射混凝土等工作的平台,可以说是隧道开挖中使用频率最多的设备,在开挖台车上可以进行钻炮孔施工、钢拱架安装、混凝土喷射等工艺操作,传统开挖台车的移动需要借助装载机或者设置轨道使用拖拉装置,然而在开挖台车进隧道前需要对隧道的地面进行平整或者设置轨道,增加施工的时间,十分的不方便。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题是针对现有技术中所存在的上述不足而提供一种多功能自行走开挖台车,通过设置一对履带行走机构,在履带行走机构上设置龙门架,龙门架的顶层设置钢筋网片及第一爬梯,使用液压驱动系统与履带行走机构相连,推行履带行走,来解决现有技术中存在的上述问题。
为实现上述目的,本实用新型采用了如下的技术方案:
一种多功能自行走开挖台车,包括一对履带行走机构、龙门架及液压驱动系统,所述履带行走机构上设置龙门架,龙门架的顶层上设置有钢筋网片,龙门架上还连接有第一爬梯,第一爬梯通向龙门架的顶层,所述液压驱动系统与履带行走机构相连,用以提供履带行走的动力。
相比于现有技术,本实用新型具有如下有益效果:
1、通过设置一对履带行走机构,在履带行走机构上设置龙门架,龙门架的顶层设置钢筋网片及第一爬梯,使用液压驱动系统与履带行走机构相连,推行履带行走,使用履带行走,适宜各种施工路面,无需对隧道地面进行特殊平整或者设置轨道,减少了开挖台车进退场时间,缩短工期,同时,节省人工并降低装载机等其它设备的消耗,减少燃油消耗,降低洞内尾气排放,减少传统台车借助机械推拉对门架的损伤;使用履带行走的开挖台车对隧道钢支护施工的同时可以完成喷护设备的架设、多工序平行操作,大大提高了施工效率,同时提高了施工的安全性。
2、使用履带行走,具有高通过性,适应各种施工路面,开挖台车根据需要进行移动,不受轨道及路面限制;使用液压驱动系统,具有高稳定性,并有较大的推力,推动开挖台车适宜复杂的施工路面;使用液压驱动系统,遥控操作,具有高安全性,操作人员在设置有钢筋网片的龙门架下方遥控操作液压泵驱动开挖台机行走,具有较好的安全性。
附图说明
图1为本实用新型左视结构示意图。
图2为本实用新型前视结构示意图。
图中:履带行走机构1、履带11、驱动轮12、导向轮13、行走支架14、龙门架2、钢筋网片21、第一爬梯22、一级平台23、二级平台24、第二爬梯25。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解,下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步阐述:
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