[实用新型]一种机罩模块检具

说明书

本实用新型公开了一种机罩模块检具，包括模块A、模块B、模块C和模块D，模块A和模块C分别固定在基座上，所述基座上布置有翻转架B和翻转架D，分别布置在所述翻转架B和所述翻转架D上的模块B和模块D能够绕所述基座做翻转运动。产生的有益效果是：不必频繁地拆卸和安装模块B和模块D，只需要简单断开模块B以及模块D和其他部件的连接，然后进行翻转即可，提高了工作效率以及降低了多次拆装对检具精度的影响。

技术领域

本实用新型涉及一种检具，具体涉及一种机罩模块检具。

背景技术

Cubing，中文名称为车身主检具，翻译成确切术语可以叫功能主模型(FUNTIONALMASTER MODEL)叫做标准车身，又叫做车身组合检具，或内外饰主检具，其本质是检具。一般在车辆产品研发到整车数据冻结阶段后，根据车身的数模，按1∶1比例制作的一个标准化的车身模型，一般用航空用铸铝制作，这种标准化的车身模型就叫做Cubing，本专利涉及一种cubing类机罩模块检具。如图1所示，目前传统的CUBING检具机罩模块包括模块A1、模块B2、模块C3和模块D4，以上模块分别通过两螺母两定位销的结构固定在基座5上，然而，在检测翼子板、前大灯、前保险杠总成的时候往往需要对模块B2和模块D4进行拆卸，才能保证零件的正常安装，然后又需对模块B2和模块D4进行复位才能完成对零件的正常测量，而前脸区域是整车DTS重点控制区域，这部分零件的检测频率较高，需要反复拆装模块B2和模块D4，该模块反复拆装，导致检具精度下降以及检测效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的针对目前一种cubing类机罩模块检具需要反复拆装导致检具精度下降以及检测效率低下的问题，提供一种可翻转的拆装方便的机罩模块检具。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种机罩模块检具，包括模块A、模块B、模块C和模块D，模块A和模块C分别固定在基座上，所述基座上布置有翻转架B和翻转架D，分别布置在所述翻转架B和所述翻转架D上的模块B和模块D能够绕所述基座做上下翻转运动。产生的有益效果是：不必频繁地拆卸和安装模块B和模块D，只需要简单断开模块B以及模块D和其他部件的连接，然后进行翻转即可，提高了工作效率以及降低了多次拆装对检具精度的影响。

进一步，所述翻转架B包括用于连接固定模块B的安装板、翻转板和翻转基座，所述翻转板的一端通过转轴与所述翻转基座可转动相连，所述安装板与所述翻转板的另一端固定连接。产生的有益效果是：结构简单，工作稳定可靠。

进一步，所述翻转架B包括1个所述安装板、2个所述翻转板和2个所述翻转基座，2个所述翻转板并排布置在所述安装板上形成Π结构。产生的有益效果是：Π结构能够加强安装板的稳定性，减小了模块B沿转轴方向进行偏摆的幅度，保证了检具的检测精度。

进一步，所述翻转板上布置有调节螺钉，所述调节螺钉能够调节所述翻转板未进行翻转时的极限位置。产生的有益效果是：通过转动调节螺钉，能够保证模块B处于正确的位置，保证了检具的检测精度。

进一步，所述翻转架B的其中一个翻转基座上布置有限位钉，所述限位钉能限制所述翻转架B的翻转板转动。产生的有益效果是：插入限位钉能限制翻转架B的翻转，避免出现误操作损坏检具。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1、提高了检测效率。实现了对模块B、模块D能够翻转的结构设计，避免了频繁拆卸模块B、模块D带来的时间耗费，提高了检测效率。

2、保证了检具的精度，提高了检具的使用寿命。减小了频繁拆卸模块B、模块D带来的对检具的损伤，使得检具能够使用更久，检具的精度不会因为多次拆装中精度降低。

附图说明：

图1为现有的机罩模块检具的示意图。

图2为本实用新型的示意图。