[实用新型]用于车辆的座椅

说明书

本实用新型提供了一种用于车辆的座椅。座椅包括坐垫、连接在坐垫后端的靠背、和与坐垫和靠背连接的安全带系统。靠背具有主体部和在后端处连接于主体部且面向坐垫的变形部。座椅具有第一锁定模式和第二锁定模式。在第一锁定模式下，靠背的变形部贴合于主体部面向坐垫的前表面。在第二锁定模式下，变形部沿其横向中心线折叠并在后端处绕与横向中心线平行的轴线向坐垫枢转至支撑于坐垫的上表面。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，更具体地，涉及具有对应成人、儿童、和婴幼儿的不同锁定模式的车辆座椅。

背景技术

机动车辆装有多种座椅安全带系统。通常使的安全带系统为三点式约束系统，带有腰带和延伸越过乘客的一个肩膀并与腰带连接的肩带。三点式约束系统一般用于成人。在有儿童或体型更小的婴幼儿的情况下，需要携带和安装额外的约束系统，例如座椅增高垫或安全座椅等。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于车辆的座椅，能够对应成人、儿童、和婴幼儿切换不同的锁定模式，从而给用户提供的更大的便利。

本实用新型的一个方面提供了一种用于车辆的座椅。座椅包括坐垫、连接在坐垫后端的靠背、和与坐垫和靠背连接的安全带系统。靠背具有主体部和在后端处连接于主体部且面向坐垫的变形部。座椅具有第一锁定模式和第二锁定模式。在第一锁定模式下，靠背的变形部贴合于主体部面向坐垫的前表面。在第二锁定模式下，变形部沿其横向中心线折叠并在后端处绕与横向中心线平行的轴线向坐垫枢转至支撑于坐垫的上表面。

在一些实施例中，变形部的厚度在20mm至80mm范围内。

在一些实施例中，安全带系统包括与坐垫和靠背连接的第一安全带、设在靠背的主体部的两个导向件、与第一安全带可释放地接合的接合件、和第二安全带。第二安全带的两个端部分别固定于变形部和接合件。在第一锁定模式下，导向件、接合件、和第二安全带可位于变形部与主体部之间。

在一些实施例中，导向件具有可供第一安全带通过的第一槽和设在第一槽附近且用于封闭第一槽的第一封闭件。接合件具有可供第一安全带通过的第二槽和设在第二槽附近且用于封闭第二槽的第二封闭件。

在一些实施例中，座椅具有第三锁定模式。在第三锁定模式下，变形部折叠并枢转至支撑于坐垫上表面，第一安全带位于坐垫之上的部分穿过两个导向件且第二安全带通过接合件与第一安全带位于两个导向件之间的部分接合。

在一些实施例中，座椅进一步包括设在变形部上的支撑件，在第二锁定模式和第三锁定模式下，变形部通过支撑件支撑于坐垫的上表面。

在一些实施例中，座椅进一步包括设在主体部两侧的第一侧面保护件。在第一锁定模式中，第一侧面保护件位于主体部两侧的长槽中。在第二锁定模式和第三锁定模式下，第一侧面保护件向坐垫枢转至坐垫的表面。

在一些实施例中，座椅进一步包括设在主体部两侧且位于第一侧面保护件上方的第二侧面保护件。在第一锁定模式中，第二侧面保护件位于长槽中。在第二锁定模式和第三锁定模式中，第二侧面保护件向坐垫枢转至主体部外部。

本实用新型的有益效果在于：座椅能够根据用户需求提供多种不同的锁定模式，可降低用于约束装置的成本和改善使用的便利性。

附图说明

结合附图根据下面详细描述的一个或多个实施例，本实用新型的一个或多个特征和或优点会显而易见。

图1是根据本实用新型的一个实施例的用于车辆的座椅的立体图，示出了处于未使用模式的座椅。

图2是图1中的座椅的立体图，示出了处于第一锁定模式的座椅。

图3为图1的座椅的立体图，示出了座椅从未使用模式切换至第二锁定模式过程中靠背的变形部。