[实用新型]弹簧隔振垫、减振器及车辆

说明书

本公开涉及一种弹簧隔振垫、减振器及车辆，该弹簧隔振垫包括隔振垫本体(2)，所述隔振垫本体(2)的一侧设置有耐磨层(1)。该弹簧隔振垫与弹簧相对运动时，能够避免被弹簧磨损，可以防止减振器功能失效。

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种弹簧隔振垫、减振器及车辆。

背景技术

弹簧隔振垫是组成减振器总成的主要组件之一，其作用是安装于弹簧上下两端，起到减振和消除异响的作用。

由于减振器自身结构原理，在运动过程中，弹簧两端若直接安装在弹簧托盘上，弹簧压缩和拉伸过程中，弹簧升程段与弹簧托盘之间存在间隙，可能会产生干涉、异响，而隔振垫使得弹簧与弹簧托盘不直接接触，避免出现干涉以及异响产生。弹簧与隔振垫相对运动，会使隔振垫的表面反复被碾压，隔振垫较易被弹簧磨损，甚至被弹簧磨穿，隔振垫被磨穿会造成弹簧托盘的漆面刮掉生锈，进而导致弹簧托盘锈穿，减振器功能失效。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种弹簧隔振垫，该弹簧隔振垫与弹簧相对运动时，能够避免被弹簧磨损，可以防止减振器功能失效。

本公开的另一目的是提供一种减振器，该减振器具有上述弹簧隔振垫的功。

本公开的另一目的是提供一种车辆，该车辆具有上述减振器的功能。

为了实现上述目的，本公开提供一种弹簧隔振垫，包括隔振垫本体，所述隔振垫本体的一侧设置有耐磨层。

可选地，所述耐磨层包括氟树脂结构，该氟树脂结构凸出于所述隔振垫本体的表面。

可选地，所述氟树脂结构与所述隔振垫本体硫化成一体。

可选地，所述隔振垫本体上形成有安装槽，所述耐磨层的至少部分设置于所述安装槽内。

可选地，所述耐磨层构造成弧线型。

可选地，所述隔振垫本体由橡胶材料制成。

本公开还提供一种减振器，包括弹簧和两个如上述的弹簧隔振垫，所述弹簧设置在所述两个弹簧隔振垫之间。

本公开还提供一种车辆，包括上述的减振器。

通过上述技术方案，由于在隔振垫本体上设置有耐磨层，通过该耐磨层可以避免弹簧反复碾压隔振垫本体，从而可以降低隔振垫本体磨损的可能性，有利于延长弹簧隔振垫的使用寿命，并能防止减振器功能失效。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1为本公开示例性实施方式提供的弹簧隔振垫的结构示意图；

图2为本公开示例性实施方式提供的弹簧隔振垫的爆炸示意图，其中，隔振垫本体与耐磨层分离；

图3为本公开示例性实施方式提供的减振器的结构示意图。

附图标记说明

1 耐磨层 2 隔振垫本体

21 安装槽 3 弹簧

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。