[实用新型]一种轿车防追尾碰撞装置

权利要求书

1.一种轿车防追尾碰撞装置，其特征在于，包括：

多个电磁气压液压缓冲装置，其分别安装在轿车尾部的后围板中间和两侧内腔中，其包括：

凸台底座，其平面一侧与所述轿车尾部固定连接；

伸缩筒，其一端垂直密封套设在所述凸台底座的凸起上；

橡胶块，其与所述凸台底座的凸起平行相对设置，并与所述伸缩筒另一端密封连接；

安全气囊，其设置在所述橡胶块内；

两个一级液压缸，其设置在所述伸缩筒内，且对称设置在所述凸台底座的凸起上；

两个一级活塞，其分别设置在对应所述一级液压缸内；

两个活塞推杆，其一端分别与对应所述一级活塞连接，另一端与所述橡胶块连接；

进气管，其贯穿所述凸台底座和橡胶块的中心，并与所述安全气囊连通；

进油管，其设置在所述凸台底座内，并与所述一级液压缸连通；

回油管，其设置在所述橡胶块内，并与所述一级液压缸连通；

第一线圈绕组，其套设在所述伸缩筒一端并紧靠所述凸台底座；

第二线圈绕组，其套设在所述伸缩筒另一端并通过减震弹簧与所述橡胶块连接；

其中，当所述第一线圈绕组和第二线圈绕组相吸引时，所述橡胶块压缩伸缩筒靠近所述凸台底座运动，当所述第一线圈绕组和第二线圈绕组相排斥时，所述橡胶块拉伸伸缩筒远离所述凸台底座运动；当进油管向第一液压缸进油时，所述活塞推杆带动橡胶块拉伸伸缩筒远离所述凸台底座运动，当回油管向第一液压缸进油时，所述活塞推杆带动橡胶块压缩伸缩筒靠近所述凸台底座运动。

2.如权利要求1所述的轿车防追尾碰撞装置，其特征在于，还包括：

两个二级液压缸，其与所述一级活塞连接，并与对应所述一级液压缸连通；

两个二级活塞，其分别设置在对应所述二级液压缸内；

其中，所述活塞推杆与所述二级活塞连接，所述回油管与所述二级液压缸连通；

支撑板，其为圆盘结构，且同轴设置在所述伸缩筒中，并套设在所述二级液压缸上，用于支撑所述二级液压缸。

3.如权利要求2所述的轿车防追尾碰撞装置，其特征在于，还包括：

保护罩，其设置在所述凸台底座和橡胶块之间，并套设置在所述第一线圈绕组和第二线圈绕组外侧；

多个第一电磁阀，其分别设置在所述进油管的入口处和所述进油管与一级液压缸的连通处；

多个第二电磁阀，其分别设置在所述回油管的入口处和所述回油管与二级液压缸的连通处；

多个第三电磁阀，其设置在所述一级活塞和二级液压缸的连通处；

多个第四电磁阀，其分别设置在所述进气管的入口处和所述进气管与安全气囊的连通处；

气泵，其与所述进气管连通，用于为所述电磁气压液压缓冲装置提供气压动力源；

液压泵，其分别与所述进油管和回油管连通，用于为所述电磁气压液压缓冲装置提供液压动力源；

电池组，其与所述气泵、液压泵、第一线圈绕组和第二线圈绕组连接，用于为所述电磁气压液压缓冲装置提供电磁动力源。

4.如权利要求3所述的轿车防追尾碰撞装置，其特征在于，所述电磁气压液压缓冲装置包括相互并联设置的气动控制电路、液压控制电路和电流磁效应电路；

所述气动控制电路包括依次串联的气泵、第一滑片电机和第一滑片电阻；

所述液压控制电路包括依次串联的液压泵、第二滑片电机和第二滑片电阻；

所述电流磁效应电路包括第一电流磁效应电路和第二电流磁效应电路；

所述第一电流磁效应电路包括依次串联的第一保护电阻、第三滑片电机、第三滑片电阻、第一线圈绕组、第一电控双向开关和第一电源；

所述第二电流磁效应电路包括依次串联的第二保护电阻、第四滑片电机、第四滑片电阻、第二线圈绕组、第二电控双向开关和第二电源；

其中，所述第一线圈绕组和第二线圈绕组相对设置。

5.如权利要求4所述的轿车防追尾碰撞装置，其特征在于，还包括：

前置CCD摄像头，其设置在轿车前端顶部中间；

多个后置CCD摄像头，其分别设置在所述轿车后端中间和两侧；

多个超声波传感器，其分别设置在轿车前端车灯正下方和后端车灯正下方；

控制器，其与所述前置CCD摄像头、后置CCD摄像头、超声波传感器、电磁气压液压缓冲装置和轿车制动踏板、油门踏板连接，用于接收所述前置CCD摄像头、后置CCD摄像头和超声波传感器的检测数据，并控制所述电磁气压液压缓冲装置和轿车制动踏板和油门踏板工作。