[实用新型]一种桥上用梁柱式钢护栏立柱基座锚固结构

说明书

本实用新型涉及土木建筑领域，一种桥上用梁柱式钢护栏立柱基座锚固结构，包括多块用于锚固的锚固钢板及与每个锚固钢板相配的锚固螺栓，多块锚固钢板构成形式为L形、Z字形、阶梯型、对置阶梯型中的一种。本实用新型可以较好的解决旧桥行车道和人行道之间加装钢护栏的基座锚固问题。该锚固方式具有施工工艺成熟、对原有结构损伤小、锚固安全可靠等特点，用于旧桥加设梁柱式钢护栏的基座锚固，可提高旧桥的交通安全性，使其符合现行相关交通安全规范的要求。

技术领域

本实用新型涉及土木建筑领域，具体是指一种桥上用梁柱式钢护栏立柱基座锚固结构。

背景技术

桥梁护栏是设置在桥梁上，为防止失控车辆越出桥外，使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁的桥上建筑结构。按护栏的造特征可分为梁柱式护栏、钢筋混凝土墙式护栏和组合式护栏。梁柱式钢护栏具有吸收车辆碰撞能量良好、加工和安装方便、便于维护管理等特性，特别适用于旧桥后加护栏的安装。梁柱式护栏的立柱和横梁是桥梁护栏的直接受力构件，直接承受车辆撞击作用，通过变形吸收部分碰撞能量，并将部分作用荷载传给护栏基座。早期修建的跨越河流、深谷或跨线桥由于对护栏防撞要求不明确，大多桥梁设置的护栏抗撞能力不足，特别是设有人行道的桥梁，大多仅在人行道外侧设置了人行道栏杆，在行车道和人行道之间并未设置桥梁防撞护栏。随着道路的升级改造和交通量的不断增加，旧桥上车辆冲向人行道，撞断人行道栏杆冲下桥梁的交通事故不断发生。为了提高旧桥的交通安全，使其符合相关现行交通安全规范的要求，在旧桥上安装防撞护栏尤为必要。本发明提出一种适用于旧桥加设梁柱式钢护栏的立柱基座锚固结构，可以较好的解决旧桥行车道和人行道之间加装钢护栏的基座锚固问题。

实用新型内容

基于以上问题，本实用新型提供了一种桥上用梁柱式钢护栏立柱基座锚固结构。本实用新型可以较好的解决旧桥行车道和人行道之间加装钢护栏的基座锚固问题。该锚固方式具有施工工艺成熟、对原有结构损伤小、锚固安全可靠等特点，用于旧桥加设梁柱式钢护栏的基座锚固，可提高旧桥的交通安全性，使其符合现行相关交通安全规范的要求。

为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种桥上用梁柱式钢护栏立柱基座锚固结构，包括多块用于锚固的锚固钢板及与每个锚固钢板相配的锚固螺栓，多块锚固钢板构成形式为L形、Z字形、阶梯型、对置阶梯型中的一种。

作为一种优选的方式，多个锚固钢板构成形式为Z字形，包括构成Z字形的上钢板、侧钢板、底钢板及与其相配的上铜板植筋锚栓、侧钢板植筋锚栓、底钢板植筋锚栓。

作为一种优选的方式，上钢板、侧钢板和底钢板均为矩形钢板，钢板上预留螺栓孔，表面除锈并防腐涂装。

作为一种优选的方式，多个锚固钢板采用Q235或Q345钢板，钢板厚度为10mm～20mm。

作为一种优选的方式，多块锚固钢板之间采用焊接连接。

作为一种优选的方式，锚固螺栓直径为16mm～24mm，在混凝土中锚固深度为10～15倍螺栓直径。

作为一种优选的方式，锚固螺栓为植筋螺栓，在混凝土中采用植筋锚固。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型可以较好的解决旧桥行车道和人行道之间加装钢护栏的基座锚固问题。该锚固方式具有施工工艺成熟、对原有结构损伤小、锚固安全可靠等特点，用于旧桥加设梁柱式钢护栏的基座锚固，可提高旧桥的交通安全性，使其符合现行相关交通安全规范的要求。

附图说明

图1为本实用新型Z字型实施方式结构形式的简略示意图。

图2为本实用新型对置阶梯型实施方式结构形式的简略示意图；

图3为本实用新型阶梯型实施方式结构形式的简略示意图；