[实用新型]一种空调压缩机吸、排气口的双密封结构有效
申请号: | 201920351005.7 | 申请日: | 2019-03-20 |
公开(公告)号: | CN209557259U | 公开(公告)日: | 2019-10-29 |
发明(设计)人: | 谷姜蓉;范爱军;陶平安 | 申请(专利权)人: | 重庆建设车用空调器有限责任公司 |
主分类号: | F04C29/12 | 分类号: | F04C29/12;F04C27/00;F04D29/40;F04D29/08 |
代理公司: | 重庆蕴博君晟知识产权代理事务所(普通合伙) 50223 | 代理人: | 郑勇 |
地址: | 400052 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空调压缩机 排气口 本实用新型 双密封结构 环形凹槽 排气管路 吸气管路 吸气口 密封圈 制冷剂泄漏 排气口处 配合安装 外部 | ||
本实用新型公开了一种空调压缩机吸、排气口的双密封结构,空调压缩机上设置有吸气口和排气口,所述吸气口和排气口处分别连接有吸气管路接头和排气管路接头,所述吸气管路接头和排气管路接头外部圆周面上分别设置有至少两个环形凹槽,所述环形凹槽内均配合安装有密封圈。本实用新型具有能够更好降低制冷剂泄漏量,提高质量,结构简单,使用方便,成本低的优点。
技术领域
本实用新型涉及空调压缩机技术领域,具体涉及一种空调压缩机吸、排气口的双密封结构。
背景技术
在汽车空调系统中,压缩机作用为吸低压产生高压,在整个空调系统中对制冷剂泄漏量有要求,所以对各个连接接口的密封性有很高的要求,现有旋叶式压缩机结构中,吸、排气口大多为单密封状态,在后期的使用过程中影响了空调系统的年泄漏量,存在泄漏风险,影响空调压缩机的质量,无法更好的满足用户的需求。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足,本实用新型所要解决的技术问题是:如何提供一种能够更好降低制冷剂泄漏量,提高质量,结构简单,使用方便,成本低的空调压缩机吸、排气口的双密封结构。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用了如下的技术方案:
一种空调压缩机吸、排气口的双密封结构,空调压缩机上设置有吸气口和排气口,所述吸气口和排气口处分别连接有吸气管路接头和排气管路接头,所述吸气管路接头和排气管路接头外部圆周面上分别设置有至少两个环形凹槽,所述环形凹槽内均配合安装有密封圈。
本技术方案中,在使用时,将密封圈安装在环形凹槽位置处,再将吸气管路接头和排气管路接头分别与空调压缩机的吸气口和排气口连接设置。将现有的空调压缩机由单密封改为双密封,结合空调管路接头双密封设计,大大降低后期使用过程中制冷剂的泄漏,保证用户后期高质量的使用。
进一步的,所述密封圈为弹性密封圈。成本低,使用方便。
进一步的,所述排气管路接头上设置有通孔,空调压缩机上对应所述通孔同轴设置有内螺纹孔,所述排气管路接头通过螺栓与空调压缩机固定连接。这样,可以更加方便排气管路接头与空调压缩机连通设置。
进一步的,所述环形凹槽设置有2个。这样,可以在满足使用要求的情况下,更好的降低成本。
综上所述,本双密封结构进一步提高了密封性,由以前的制冷剂泄漏量 14g/年,提高到10g/年。对于空调系统的使用进一步得到保障,降低用户后期加注制冷剂的风险。
附图说明
图1为背景技术所述的排气口为单密封的结构示意图。
图2为图1中的排气口与排气管路接头的连接结构示意图。
图3为本实用新型具体实施方式所述的排气口为双密封的结构示意图,即排气管路接头设置有两个环形凹槽。
图4为图3中排气口与排气管路接头的连接结构示意图。
图5为背景技术所述的吸气口为单密封的结构示意图。
图6为图5中的吸气口与吸气管路接头的连接结构示意图。
图7为本实用新型具体实施方式所述的吸气口为双密封的结构示意图,即吸气管路接头设置有两个环形凹槽。
图8为图7中吸气口与吸气管路接头的连接结构示意图。
附图中,1、吸气口,2、排气口,3、吸气管路接头,4、排气管路接头, 5、密封圈,6、通孔,7、内螺纹孔。
具体实施方式
下面结合附图1-8本实用新型作进一步的详细说明。
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