[实用新型]叉车用电磁制动器

说明书

本实用新型涉及一种叉车用电磁制动器，属于叉车的制动装置技术领域。本实用新型包括定子、线圈、衔铁和转子；定子上设置有安装螺钉孔，转子上设置有电机轴安装结构；定子的一端设置有用于安装线圈的环形凹槽，环形凹槽内壁的外端为台阶状结构，线圈安装于环形凹槽内后，在台阶状结构处由内往外依次设置有垫板和摩擦片，垫板、摩擦片和定子三者固定连接在一起，摩擦片外表面与定子外端面齐平；衔铁和转子之间通过多个螺钉连接、且使得衔铁能够沿螺钉的轴向活动，衔铁和转子之间配设有复位弹簧。本实用新型采用干式单片得电产生制动的方式，从单片双面摩擦方式改进为单片单面摩擦，有效提高了制动器工作的稳定性，使得结构更简单、安全。

技术领域

本实用新型涉及一种叉车用电磁制动器，属于叉车的制动装置技术领域。

背景技术

叉车的制动系统常用于行驶时的减速或停止，以及在平地或坡道上较长时间的停车。制动装置通常由手动和脚制动两个独立部分组成。行车制动用于经常性的一般形式中速度控制及停车，也就是脚制动。停车制动用于停车后的制动，或者在行车制动失效时的应急制动，也叫手制动。本实用新型涉及到的方案主要为行车制动，即为减速制动。

叉车的制动装置是制约叉车行驶运动的机构，它可以用来降低叉车的行驶速度或直至完全停车，以及防止叉车在下坡时超过一定的速度和保证叉车在坡道上停放。叉车行驶的安全性，在很大程度上取决于制动装置的可靠性，性能良好的制动装置可以保证叉车在较高的平均速度行驶，从而提高叉车的生产率。

传统的制动器多为失电制动器，其特点为失电时，电磁铁失去磁力，扭矩弹簧压紧转子，提供较大摩擦片，防止转子转动，从而做到保持制动效果。由于制动过程受扭矩弹簧影响大、受弹簧疲劳情况等影响，且弹簧无法再调节，从而易造成制动器扭矩下滑严重，也无法根据实际需要调节扭矩大小。同时，由于制动时，瞬间断电，在较大弹簧力的作用下，瞬间冲击大，时常造成异响情况。

传统失电型电磁制动器的主要缺点如下：

1、车辆减速过程中，无法调节制动器力矩的大小；

2、制动开始阶段，有明显的冲击异响；

3、对速度控制不灵敏，无法做到缓慢制动；

4、摩擦片两面摩擦力状态不一致，造成制动力稳定性较差；

5、扭矩弹簧反复使用过程，易造成制动器疲劳失效；

6、输出扭矩下滑严重，下滑后无法较好调节。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种叉车用电磁制动器，可有效提高制动器工作的稳定性，使得结构更简单、安全。

为解决上述技术问题本实用新型所采用的技术方案是：叉车用电磁制动器，包括定子、线圈、衔铁和转子；定子上设置有安装螺钉孔，转子上设置有电机轴安装结构；定子的一端设置有用于安装线圈的环形凹槽，环形凹槽内壁的外端为台阶状结构，线圈安装于环形凹槽内后，在台阶状结构处由内往外依次设置有垫板和摩擦片，垫板、摩擦片和定子三者固定连接在一起，摩擦片外表面与定子外端面齐平；衔铁和转子之间通过多个螺钉连接、且使得衔铁能够沿螺钉的轴向活动，衔铁和转子之间配设有复位弹簧。

进一步的是：垫板、摩擦片和定子三者采用热粘胶方式粘接固定。

进一步的是：线圈配设有电压调节控制器。

进一步的是：定子上设置有弹簧安装孔，弹簧安装孔朝向衔铁的一端用于安装扭矩调节弹簧，另一端连接有调节螺杆。

本实用新型的有益效果是：相比于传统的失电制动型制动器，改变了制动方式，采用干式单片摩擦片产生制动的方式，取消了扭矩弹簧，从单片双面摩擦方式改进为单片单面摩擦，增加转子中的复位弹簧，有效提高了制动器工作的稳定性，使得结构更简单、安全。