[实用新型]一种轴承箱气密封油挡

说明书

本实用新型提供了一种轴承箱气密封油挡，属于汽轮机用设备技术领域。本实用新型包括油挡体，油挡体中间有孔，油挡体套装在转轴的外部，油挡体与转轴之间具有间隙；孔的内圆周有环形弯曲的油挡齿，油挡体内部有环形风道，干燥的压缩空气从油挡体侧面的进气口进气，经过环形风道到达弯曲的油挡齿，从弯曲油挡齿的通气口吹出，由于油挡齿为弯曲状，形成一个漏气口较小的空间，可减少空气泄漏，从而在油挡齿与汽轮机转轴之间形成相对稳定的环形高压的空气区，油挡齿与转轴之间形成空气密封环，起到防止轴承箱内的油外泄和外面异物或蒸汽进入轴承箱内的良好作用。

技术领域

本实用新型属于汽轮机用设备领域，具体涉及一种轴承箱气密封油挡。

背景技术

汽轮机油挡装在轴承座上不动的一圈，油挡有油挡体，油挡体中间有孔，孔的内圆周有环形油挡齿，环形油挡齿与汽轮机转轴之间有一定间隙，油挡是用来阻止润滑油的外泄以及防止外部异物或蒸汽等进入轴承内部污染润滑油。油挡安装在汽轮机轴承箱的端部后，油挡齿的环形齿尖与汽轮机转轴之间要有0.3-0.9毫米的间隙，如果安装间隙过小，则容易导致转轴与油挡齿碰磨，可能引起油挡积垢高温碳化，碳化物逐渐堆积，与转子接触面积越来越大，经转轴摩擦挤压其硬度越来越大，从而导致摩擦的强度越来越大，可能导致转轴的振动越来越大，且振动反复出现，持续时间久，影响机组安全运行。另外碰磨的发生会增大转轴与油挡齿之间的间隙，若安装预留的间隙也较大，则较大的间隙可能导致润滑油的外泄，汽轮机轴承箱工作时，轴承箱内是负压，外面异物或蒸汽易被吸入轴承箱，影响油质，降低润滑油的性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理、使用效果好的轴承箱气密封油挡。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：一种轴承箱气密封油挡，包括油挡体，所述油挡体套装在转轴的外部，且油挡体与转轴之间具有间隙；其特征在于，所述油挡体上设置有进气口，所述油挡体内设置有风道，在油挡体上朝向转轴的方向设置有油挡齿，所述风道的一端与进气口连通，所述风道的另一端与油挡齿连通，所述油挡齿与转轴不接触；所述油挡齿包括多个左侧齿体和右侧齿体，所述左侧齿体和右侧齿体相向布置。

进一步而言，为了减少空气泄漏，所述油挡齿设置为弯曲状结构，且左侧齿体和右侧齿体之间形成相对稳定的空气密封区。

进一步而言，所述左侧齿体和右侧齿体依次排布，每个左侧齿体和右侧齿体为一组，形成空气密封区。或者，所述左侧齿体布置在油挡体的一侧，所述右侧齿体布置在油挡体的另一侧。

进一步而言，所述油挡体由自润滑复合材料制成。

进一步而言，在油挡体内部开设供空气通过的环形风道，压缩空气从进气口进入环形风道，最终到达油挡齿。

工作原理：干燥的压缩空气从油挡体侧面的进气口进气，经过环形风道到达油挡齿，经左侧齿体和右侧齿体，从油挡齿的通气口吹出，在油挡齿与汽轮机转轴之间形成环形高压的空气区，使得油挡体与转轴之间形成空气密封环，减少或避免润滑油的外泄和外部异物或蒸汽等进入轴承箱，具有良好密封效果。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：弯曲的油挡齿与转轴之间形成漏风口较小的空间，空气进入后，能够形成相对稳定的高压空气区，从而阻止润滑油的外泄和外部异物或蒸汽等的进入，密封效果好。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

图2是本实用新型实施例中油挡齿另一种排布方式的结构示意图。

图中：油挡体1；进气口2；风道3；油挡齿4；转轴5；左侧齿体41、42；右侧齿体43、44。

具体实施方式