[实用新型]一种停车场入口防涝装置

说明书

本实用新型公开了一种停车场入口防涝装置，包括两个分别竖向设置在停车场入口处两内壁上的凹槽，所述凹槽为矩形结构，所述凹槽竖向延伸至地面以下，所述凹槽内沿长度方向设有滑轨；停车场入口处位于两个凹槽之间设有长条减速带，所述长条减速带背离地下停车场的一侧长边与地面通过合页固接，所述长条减速带另一侧长边的两端分别设有与地面固接的卡扣；所述减速带底部设有容纳槽，所述容纳槽内设有挡板，所述挡板的截面为直角梯形，所述挡板两端的顶部分别设有滑块，所述滑块的底部设有液压举升器，位于停车场内侧壁上邻靠所述凹槽设有液位检测报警器。本实用新型能够防止地面雨水灌入地下建筑，避免电气设备在水位较高时因电路短路而损坏。

技术领域

本实用新型涉及停车场防淹技术领域，具体来说，涉及一种停车场入口防涝装置。

背景技术

随着城市基础建设发展不断加快，人们对于地下空间的利用也达到了空前的需求。但是碍于地理环境的因素和极端天气的不断变化，地下空间的防洪防汛工作成了重中之重。

以往传统的地下车库防洪防汛措施是用木板加沙袋在出入口的地方挡水，然后在地下室内安装几部水泵，但是真正的防水效果不尽人意，各地的水灾报道就可以很直观的看到各大城市的地下空间防洪防汛措施的缺失，媒体一味的指责城市的下水道建设,当然是比较片面的。因为几十年一遇或者是百年一遇的大水不是靠下水道就能马上排出去的,就算要从下水道排出去也得有个导流时间,那么在洪水排泄出去之前防洪防汛措施就显得尤为重要。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的问题，本实用新型的目的是提供一种停车场入口防涝装置，能够防止地面雨水灌入地下建筑，避免电气设备在水位较高时因电路短路而损坏。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种停车场入口防涝装置，包括两个分别竖向设置在停车场入口处两内壁上的凹槽，所述凹槽为矩形结构，所述凹槽竖向延伸至地面以下，所述凹槽内沿长度方向设有滑轨；停车场入口处位于两个凹槽之间设有长条减速带，所述长条减速带背离地下停车场的一侧长边与地面通过合页固接，所述长条减速带另一侧长边的两端分别设有与地面固接的卡扣；所述减速带底部设有容纳槽，所述容纳槽与所述凹槽连通，所述容纳槽内设有挡板，所述挡板的截面为直角梯形，直角梯形的直角边靠近地下停车场一侧，所述挡板的两端延伸至所述凹槽内，所述挡板两端的顶部分别设有滑块，所述滑块上设有与滑轨配合使用的滑轮，所述滑块的底部设有液压举升器，所述液压举升器和监控室内的中央控制器电性连接；位于停车场一内侧壁上邻靠所述凹槽设有液位检测报警器，所述液位监测报警器位于水平地面上方1cm处，所述液位检测报警器与所述中央控制器电性连接。

所述液位检测报警器包括二极管桥式整流器U1、三极管VT1、三极管VT2、感应片A1、电容C1、电容C2、电阻R1、电阻R2、提示灯EL1和感应片M，电容C1的正极与二极管桥式整流器U1的正输出端相连接，电容C1的负极与二极管桥式整流器U1的负输出端相连接，二极管D1的N极与电容C1的正极相连接，二极管D1的P极与三极管VT2的集电极相连接，提示灯EL1的一端与三极管VT1 的集电极相连接，提示灯EL1的另一端经继电器JA的常闭触点JA-1后与电容 C1的正极相连接，电阻R1的一端与三极管VT1的发射极相连接，电阻R1的另一端与电容C1的负极相连接，电容C2的正极与电容C1的负极相连接，电容C2 的负极经电阻R2后与三极管VT2的基极相连接；其中，三极管VT1的基极与三极管VT2的发射极相连接，感应片A1与电容C2的负极相连接，电容C1的正极还与二极管D2的N极相连接，电容C1的负极与电容C3的正极相连接，二极管桥式整流器U1的两个输入端与电源连接。

该装置埋设于减速带之下，不使用该装置时，不占用多余空间，不影响人和车辆正常进出地下停车场，也不影响对地下建筑物本身的地面标高、周围建筑物和道路标高；通过液位检测报警器可对停车场入口处的积水进行实时检测，并在积水液位到达预设阈值时启动提示灯，并通过提示灯提醒监控室内的值班人员打开减速带使液压举升机将挡板推至地面以上，截面为直角梯形的挡板将外部积水冲击的作用力分解为水平推力和向下的作用力，缓解了积水对挡板的冲撞。