[实用新型]一种带端面凹槽的滑动啮合套

说明书

本实用新型涉及一种带端面凹槽的滑动啮合套，包括滑套本体，所述滑套本体外圆设有环状的拨动卡槽，中心设有轴向通孔，所述通孔设有内花键，其特征在于：所述滑套本体沿轴向精密闭式锻造一次成型，所述滑套本体端部设有多个均匀分布的端面凹型啮合槽，其内沿延伸至所述轴向通孔处并与之接通，所述端面凹型啮合槽外沿与滑套本体外圆有一定距离；所述内花键齿根圆直径小于所述端面凹型啮合槽内圆直径。本滑动啮合套采用精密闭式锻造，保证了零件金相组织致密，材料纤维流线连续，同时锻造坯料接近成品零件，加工成本明显降低，同时也保证啮合套的强度。

技术领域

本实用新型涉及为一种用于卡车传动系统的盘状离合零件，属于汽车零部件，具体为一种带端面凹槽的滑动啮合套。

背景技术

随着汽车行业的飞速发展，用户对汽车性能的要求也在进一步提高，汽车的传动部件也需要进一步改进。传统的汽车滑动啮合套采用棒料进行加工，存在着材料消耗大，加工量大，成本较高等问题。同时，由于直接采用原材料加工，材料的机械性能潜能未能充分发挥，热处理后的材料金相组织及机械性能不稳定，产品质量控制存在一定困难。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提出了零件采用精密闭式锻造，保证了零件金相组织致密，材料纤维流线连续，同时锻造坯料接近成品零件，加工成本明显降低。

为实现上述功能，本实用新型采用如下技术方案：一种带端面凹槽的滑动啮合套，包括滑套本体，所述滑套本体外圆设有环状的拨动卡槽，中心设有轴向通孔，所述通孔设有内花键，其特征在于：所述滑套本体沿轴向精密闭式锻造一次成型，所述滑套本体端部设有多个均匀分布的端面凹型啮合槽，其内沿延伸至所述轴向通孔处并与之接通，所述端面凹型啮合槽外沿与滑套本体外圆有一定距离；所述内花键齿根圆直径小于所述端面凹型啮合槽内圆直径。

进一步的，所述端面凹型啮合槽数量为8-12个。

进一步的，所述端面凹型啮合槽各个面之间均设有倒角。

进一步的，所述端面凹型啮合槽外沿与滑套本体外圆距离3-15mm。综上所述，本实用新型设计结构简单，采用精密闭式锻造，保证了零件金相组织致密，材料纤维流线连续，同时锻造坯料接近成品零件，加工成本明显降低，同时也保证啮合套的强度。

附图说明

图1是本实用新型的立体解剖示意图。

图2是本实用新型工作时的啮合情况示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。

一种如图1至图2带端面凹槽的滑动啮合套，包括滑套本体4，所述滑套本体4外圆设有环状的拨动卡槽3，中心设有轴向通孔，所述通孔设有内花键1，其特征在于：所述滑套本体4沿轴向精密闭式锻造一次成型，所述滑套本体4端部设有多个均匀分布的端面凹型啮合槽2，其内沿延伸至所述轴向通孔处并与之接通，所述端面凹型啮合槽2外沿与滑套本体4外圆有一定距离；所述内花键1齿根圆直径小于所述端面凹型啮合槽2内圆直径。

进一步的，所述端面凹型啮合槽2数量为12个。

进一步的，所述端面凹型啮合槽2各个面之间均设有倒角。倒角避免啮合过程中发生干涉，同时减少应力集中，延长啮合套使用寿命。

进一步的，所述端面凹型啮合槽2外沿与滑套本体4外圆距离8mm。

如图2所示，在实际使用中，滑动啮合套端面设有12个端面凹型啮合槽2，滑套本体4上的内花键1滑动套设在传动轴5上，当拨动零件6(例如拨叉)前后移动时，可以拨动滑动啮合套前后滑动。当把滑动啮合套4的端面凹型啮合槽2拨动至另一结合件7(例如齿轮)的啮合槽内时，两零件就嵌合在一起，传动轴的旋转运动经过本滑动啮合套的内花键1、端面凹型啮合槽2，最终传递给另一结合零件7。反之，两零件分离，滑动啮合套空转。