[实用新型]自行走式门式脚手架

说明书

本实用新型涉及一种自行走式门式脚手架，包括用于架设在盾构运输列车上的门式桁架以及设置在门式桁架下方的轨道；门式桁架下部设有若干个与轨道配合的行走轮以及用于驱动门式桁架移动的驱动装置；门式桁架上部设有用于支撑轨顶风道施工的施工平台，施工平台上设有用于带动对轨顶风道的模板进行支撑的升降机构；门式桁架下方设有若干个用于支撑门式桁架的支座。便于轨顶风道延续性施工，同时可实现轨顶风道与盾构掘进同步施工。一段轨顶风道施工完成后移动至下一段施工区域即可，整个结构不需要重复拆卸，施工进度较快。

技术领域

本实用新型属于脚手架技术领域，具体涉及一种自行走式门式脚手架。

背景技术

在地铁施工中，车站主体机构和盾构施工存在不可避免的交叉施工。地铁轨顶风道作为地铁车站通风系统中重要的结构构件，悬挂于车站中板和结构侧墙的交界位置，由于位置的特殊性，采用合理的施工方法和选择合理的施工配套设施成为重中之重。

由于轨顶风道施工空间狭窄，轨顶风道位于车站轨行区正上方，而盾构小车则在轨行区运输材料，轨顶风道施工时需留设足够的盾构小车行走空间以及安全限位，同时又要确保自身支撑系统的稳定性及施工连续性。传统施工轨顶风道采用满堂脚手架作为支撑体系，脚手架需要重复安装与拆卸，且不能和盾构施工同时进行，因此传统的地铁轨顶风道施工工程一般不和主体结构同时施工，使得施工周期变长，经济效益差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种自行走式门式脚手架以解决现有的脚手架需要重复安装和拆卸的技术问题。

为了实现以上目的，本实用新型采取的技术方案为：自行走式门式脚手架，包括用于架设在盾构运输列车上的门式桁架以及设置在门式桁架下方的轨道；门式桁架下部设有若干个与轨道配合的行走轮以及用于驱动门式桁架移动的驱动装置；门式桁架上部设有用于支撑轨顶风道施工的施工平台，施工平台上设有用于带动对轨顶风道的模板进行支撑的升降机构；门式桁架下方设有若干个用于支撑门式桁架的支座。

进一步地，所述门式桁架包括若干个立柱以及设置在立柱顶部的横梁，各个立柱之间设有用于将各立柱连接起来的连接梁，连接梁延伸的方向与门式桁架行走的方向平行，横梁的延伸方向与连接梁延伸的方向垂直。

进一步地，所述连接梁中最下端的连接梁为行走梁，行走轮设置在行走梁上；最上端的连接梁为上连接梁，施工平台安装在上连接梁与横梁上。

进一步地，所述支座为木方且支座间隔设置在行走轮之间，支座支撑在门式桁架和地面之间以减小行走轮所受压力并防止门式桁架来回移动。

进一步地，所述驱动装置为驱动电机，驱动电机与行走轮传动连接以驱动行走轮运转从而驱动门式桁架来回移动。

进一步地，所述施工平台四周设有防护栏，防护栏设有用于进出的护栏门，护栏门处设有用于上下施工平台的爬梯。

进一步地，所述升降机构包括若干个千斤顶，各个千斤顶相互配合以顶动轨顶风道的模板。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的自行走式门式脚手架，设置有架设在盾构运输列车上的门式桁架，门式桁架下方设有行走轮以及轨道。行走轮可带动门式桁架来回移动，进而带动施工平台来回移动，便于轨顶风道延续性施工，同时可实现轨顶风道与盾构掘进同步施工。一段轨顶风道施工完成后移动至下一段施工区域即可，整个结构不需要重复拆卸，施工进度较快。

在施工平台上设置的升降机构可以用于顶动轨顶风道的模板，升降机构可对木耙进行支撑，逐步将模板顶至合适的位置，便于对轨顶风道进行施工。门式桁架下方设有支座，支座可以对门式桁架进行支撑与固定，减小门式桁架对行走轮的压力，防止行走轮损坏。同时支座可对门式桁架的位置进行固定，防止门式桁架来回移动会倾斜。

附图说明

图1为实施例1中自行走式门式脚手架左视图示意图；