[实用新型]一种装甲车动力舱灭火系统有效
| 申请号: | 201920346900.X | 申请日: | 2019-03-19 |
| 公开(公告)号: | CN210159106U | 公开(公告)日: | 2020-03-20 |
| 发明(设计)人: | 廉政;刘天罡;张林涛 | 申请(专利权)人: | 陕西保利特种车制造有限公司 |
| 主分类号: | A62C3/00 | 分类号: | A62C3/00;A62C37/00;A62C37/40;A62C31/00 |
| 代理公司: | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人: | 张立晶;吴翔晖 |
| 地址: | 710200 陕西省西安市*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 装甲车 动力 灭火 系统 | ||
1.一种装甲车动力舱灭火系统,其特征在于,包括探测器、中央控制处理器和灭火器,所述探测器、中央控制处理器和灭火器均安装于动力舱内,其中,
所述探测器通过电缆与所述中央控制处理器连接,所述探测器用于检测动力舱内的环境,当检测到动力舱出现火光时,向中央控制处理器发送火警信号;
所述中央控制处理器通过电缆与所述灭火器连接,中央控制处理器接收到所述火警信号后,基于该火警信号向所述灭火器发送灭火控制信号;
所述灭火器基于所述灭火控制信号而启动灭火;
所述中央控制处理器还通过CAN总线与装甲车驾驶室内的显示屏连接,向显示屏发送状态信息,供显示屏显示。
2.根据权利要求1所述的一种装甲车动力舱灭火系统,其特征在于,所述中央控制处理器还通过电缆与装甲车电源连接,从而灭火系统的电源由装甲车电源供给。
3.根据权利要求1所述的一种装甲车动力舱灭火系统,其特征在于,还包括设置于装甲车驾驶室内的手动紧急开关,所述中央控制处理器通过电缆与所述手动紧急开关连接,手动紧急开关被按下时,向中央控制处理器发送强制灭火信号,中央控制处理器基于该强制灭火信号触发所述灭火器启动,实现强制启动灭火。
4.根据权利要求1所述的一种装甲车动力舱灭火系统,其特征在于,所述探测器为半导体型探测器,采用半导体和红、紫外传感复合探测技术,能够在-43℃~+105℃环境下工作。
5.根据权利要求1所述的一种装甲车动力舱灭火系统,其特征在于,所述探测器数量为两个,分别布置于发动机右后方和左前方,所述灭火器数量为两个,分别布置于发动机的左右两侧;所述中央控制处理器布置于动力舱右后壁上。
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