[实用新型]一种后位置灯低配LED模组有效
| 申请号: | 201920346299.4 | 申请日: | 2019-03-19 |
| 公开(公告)号: | CN209341152U | 公开(公告)日: | 2019-09-03 |
| 发明(设计)人: | 陈超 | 申请(专利权)人: | 江苏富新电子照明科技有限公司 |
| 主分类号: | F21S43/14 | 分类号: | F21S43/14;F21V19/00;F21V23/00;F21W103/10;F21W107/10;F21Y115/10 |
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| 地址: | 212300 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 主体框架 后位置灯 驱动板 铆柱 热熔 一次性挤压成型 本实用新型 自动化生产 安装方便 安装固定 铝合金板 拼接结构 生产效率 成模组 多段式 后模具 短边 软板 加热 | ||
一种后位置灯低配LED模组,由主体框架(1)、驱动板(2)、FPC软板(3)、LED灯板(4)、热熔铆柱(5)组成,主体框架(1)采用铝合金板加热后模具一次性挤压成型,主体框架(1)整体成C型结构,C型边上长下短,驱动板(2)固定在主体框架(1)的C型结构下短边的内侧,LED灯板(4)安装固定在FPC软板(3)上,FPC软板(3)通过热熔铆柱(5)固定在主体框架上。本实用新型,结构简单,成模组安装方便快捷,通过多段式软板拼接结构,便于自动化生产,提高生产效率。
技术领域
本实用新型涉及汽车灯具行业,特别是一种后位置灯低配LED模组。
背景技术
车灯作为汽车行驶安全的一个重要器件,新型的生产方式及可靠性保证是衡量车灯的重要指标,车灯造型的复杂化和功能的多元化,也成为车灯发展的重要方向。后位置灯是用于提醒后方车辆注意保持车距和注意车辆宽度的警示灯,目前均趋向多LED,结构复杂化发展方向,但是目前的灯板以硬板为主,固定方式通过螺钉方式进行固定,这样就带来以下缺陷:1、硬板造型不好设计,同时多个板块的话连接方式需要通过线束进行电气连接,加大故障风险;2、螺丝固定存在螺丝浅插,斜插,漏失等多个不良因素且不好检查,导致灯板偏移隐患。
发明内容
针对上述缺陷,本实用新型的目的在于提供一种后位置灯低配LED模组,通过将FPC软板进行分割,后期经过机械化自动焊接进行连接,提高FPC软板使用率,达到降低生产成本的目的。
本实用新型采用的技术方案是:一种后位置灯低配LED模组,由主体框架、驱动板、FPC软板、LED灯板、热熔铆柱、接插件组成,主体框架采用铝合金板加热后模具一次性挤压成型,主体框架整体成C型结构,C型边上长下短,驱动板固定在主体框架C型结构下短边的内侧,LED灯板安装固定在FPC软板上,FPC软板通过热熔铆柱固定在主体框架上,FPC软板通过接插件与驱动板连接在一起,其特征在于:所述的主体框架外侧面为大圆弧结构。
所述的主体框架的C型结构的最左侧设置有两个安装沉孔。
所述的主体框架的C型结构的下短边的最右侧设置有腰型通孔。
所述的主体框架的C型结构的上长边的中间位置左右设置有两个凸台定位安装孔。
所述的FPC软板为多段式FPC板采用拼接的方式形成的整体结构。
所述的LED灯板采用39颗恒流驱动LED灯组成。
本实用新型,结构简单,成模组安装方便快捷,通过多段式软板拼接结构,便于自动化生产,提高生产效率。
附图说明
图1是本实用新型一种后位置灯低配LED模组轴测图。
图中:1为主体框架、2为驱动板、3为FPC软板、4为LED灯板、5为热熔铆柱、6接插件。
具体实施方式
由图1知,一种后位置灯低配LED模组示意图,由主体框架1、驱动板2、FPC软板3、LED灯板4、热熔铆柱5、接插件6组成,主体框架1采用铝合金板加热后模具一次性挤压成型,主体框架1整体成C型结构,C型边上长下短,驱动板2固定在主体框架1的C型结构下短边的内侧,LED灯板4安装固定在FPC软板3上,FPC软板3通过热熔铆柱5固定在主体框架上,FPC软板3通过接插件6与驱动板2连接在一起,所述的主体框架1外侧面为大圆弧结构,所述的主体框架1的C型结构的最左侧上下位置设置有两个安装沉孔1-1,所述的主体框架1的C型结构的下短边的最右侧设置有腰型通孔1-2,所述的主体框架1的C型结构的上长边的中间位置左右设置有两个凸台定位安装孔1-3,所述的FPC软板3为多段式FPC板采用拼接的方式形成的整体结构,所述的LED灯板4采用39颗恒流驱动LED灯组成。
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