[实用新型]一种门式起重机机架连接结构

说明书

本实用新型涉及门式起重机，特别是一种门式起重机机架连接结构。现有门式起重机不能爬坡只能水平移动，平整场地额外施工会提高成本。本实用新型提供了一种门式起重机机架连接结构，包括连接在门形框架同侧两个支撑梁和台车架之间的机架，该机架上、下分接支撑梁与台车架，机架包括左右对称的两组机架组件，两组机架组件分别安装在两个支撑梁的底端连接相应台车架，每组机架组件包括活动连接的上机架和下机架，下机架在底部通过球形铰座连接第一台车架，上机架一端向下延伸设置端部和下机架活动连接，另一端在对应底部通过球形铰座连接第二台车架，上机架在两端之间设连接部与支撑梁底端活动连接。本实用新型可提高起重机爬坡能力，扩大适用范围。

技术领域

本实用新型涉及门式起重机领域，特别是一种门式起重机机架连接结构，所述机架连接结构用于连接起重机的门形框架和大车运行机构的台车架。

背景技术

制造大型钢管的工厂需要在厂区车间外的露天环境下使用门式起重机（龙门吊）搬运、吊装大型钢管，如对钢管装车或吊装转移到停靠厂区露天码头边的货轮上。门式起重机的主体部分为门形框架，所述门形框架包括顶部横置的承载主梁和其两头的两座支脚，两座支脚安装于承载主梁的两端，每座支脚均为八字结构形式，该八字结构由两个左右对称的支撑梁组成，两个支撑梁的上端连接承载主梁同一端，两个支撑梁在下部通过一个下横梁连接为一个整体，两个支撑梁的底端安装连接大车运行机构的台车架，大车运行机构多为轮轨结构，工作时大车运行机构带动门形框架沿轨道来回移动。现有的门式起重机安装使用对现场条件要求高，起重机只能在水平铺设的轨道上移动工作，起重机不具备爬坡能力，一旦轨道倾斜就会造成其上移动的门形框架也随之倾斜，严重影响门式起重机稳定工作；由于轨道对铺设路面的水平度要求高，受场地条件制约，为水平安装轨道做额外施工平整会大大增加起重机用户的使用成本。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题和提出的技术任务是克服现有门式起重机不能爬坡只能水平移动，为轨道水平铺设额外施工提高用户成本等问题，本实用新型提供了一种门式起重机机架连接结构，所机架安装连接在门形框架任一侧的两个支撑梁与大车运行机构的台车架之间，以使起重机有一定爬坡能力，在起重机上下小坡时，使起重机的门形框架始终保持竖置状态，提高起重机工作稳定性，同时省去客户对轨道铺设场地做额外施工要求，进一步扩大起重机的适用场合。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案：一种门式起重机机架连接结构，包括连接在门形框架同侧两个支撑梁和台车架之间的机架，所述机架上部接支撑梁，下部接台车架，其特征是所述机架包括左右对称的两组机架组件，所述两组机架组件分别安装在两个支撑梁的底端连接相应台车架，每组机架组件包括活动连接的上机架和下机架，所述下机架在底部通过球形铰座连接第一台车架，上机架一端向下延伸设置端部和下机架活动连接，另一端在对应底部通过球形铰座连接第二台车架，上机架在两端之间设连接部与支撑梁底端活动连接。本实用新型通过两组机架组件，实现两个支撑梁始终保持竖置状态，实现现有门式起重机在上下坡时，起重机的门形框架始终保持竖置状态，确保门式起重机稳定工作，增强起重机爬坡能力。具体是在起重机沿轨道移动上下坡时，每组机架组件内的上、下机架之间通过两者间的相对活动，下机架连接的台车架和上机架连接的台车架间距也同步变化，以使两个支撑梁的底端能保持在同一水平高度，进而使门式起重机的门形框架维持爬坡前的竖置状态而不发生倾斜；两个支撑梁与对应机架组件中的上机架活动连接，也使得前述支撑梁相对连接下机架的位置能够活动，两个支撑梁底端等高、门形框架保持竖置状态成为可能；由于两组机架组件左右对称，当起重机沿轨道向两边移动上下坡，都可以通过机架组件内部的相对活动维持起重机的门形框架在竖置状态。使用时，只需要在门式起重机下方两边轨道上都设置本实用新型所述的同结构机架，连接门形框架两边的支撑梁和台车架即可，台车架通过轮轨结构在预设轨道上来回移动为现有技术。