[实用新型]车辆门机械锁装置有效

专利信息
申请号: 201920343210.9 申请日: 2019-03-18
公开(公告)号: CN210264265U 公开(公告)日: 2020-04-07
发明(设计)人: 葛汉青;程梦华;李扬;俎文凯;位云成;冯家晟 申请(专利权)人: 南京康尼机电股份有限公司
主分类号: E05B83/36 分类号: E05B83/36;E05B77/22;E05B77/38
代理公司: 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 代理人: 赵淑芳
地址: 212003 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 车辆 机械锁 装置
【说明书】:

实用新型公开一种车辆门机械锁装置,包括固定在门扇上的外锁盖和内锁盖,外锁盖上安装有可拆卸锁芯,内锁盖上连接有可旋转操作盘,锁芯固定连接锁芯连杆,锁芯连杆与操作盘触接,操作盘通过连接杆连接锁销一端,所述锁销另一端套有弹簧,内锁盖上设置有锁闭沟槽,所述连接杆穿过操作盘的一端卡在锁闭沟槽里并沿锁闭沟槽滑动,锁芯转动带动操作盘转动,操作盘转动驱使连接杆沿锁闭沟槽滑动。本实用新型采用过死点锁闭方式,锁闭可靠性强,内置减震弹簧,可降低车辆运行过程中的噪音,可实现车内、外均可操作,车外可锁闭、解锁,车内仅可解锁,可防止因乘客误操作造成车门机械锁闭而无法正常开门,提高车辆运营安全性。

技术领域

本实用新型涉及机械锁装置,具体涉及一种车辆门机械锁装置。

背景技术

现有客车门普遍安装机械锁装置,可以在车辆停运时锁闭车门。现有部分机械锁装置普遍存在锁闭不可靠、运行噪音大、功能简单等问题,无法满足客车使用需求。

实用新型内容

实用新型目的:本实用新型的目的是提供一种车辆门机械锁装置,解决现有机械锁锁闭不可靠,运行噪音大,功能单一的问题。

技术方案:本实用新型所述的车辆门机械锁装置,包括固定在门扇上的外锁盖和内锁盖,外锁盖上可拆卸安装有锁芯,所述内锁盖上可旋转连接有操作盘,所述锁芯固定连接锁芯连杆,所述锁芯连杆与操作盘触接,所述操作盘通过连接杆连接锁销一端,所述锁销另一端套有弹簧,所述内锁盖上设置有锁闭沟槽,所述连接杆穿过操作盘的一端卡在锁闭沟槽里并沿锁闭沟槽滑动,锁芯转动带动操作盘转动,操作盘转动驱使连接杆沿锁闭沟槽滑动。

保证锁销沿固定方向运动,防止锁销窜动,包括导向架,所述导向架固定在门扇上,所述锁销套有弹簧的一端穿过导向架。

使手柄相对于内锁盖只能做旋转运动,不能产生水平或者垂直方向的位移,所述操作盘套合在在连接轴上,所述连接轴穿过内锁盖与手柄固定连接。

为了限制手柄的转动行程,通过转动手柄从而移动销轴来拨动连接杆实现锁销运动,所述手柄上连接有销轴,所述销轴卡在锁闭沟槽里并沿锁闭沟槽滑动。

便于安装,台阶孔可以对锁芯进行限位,所述外锁盖上设置有台阶孔,所述锁芯安装在台阶孔里。

有益效果:本实用新型采用过死点锁闭方式,锁闭可靠性强,内置减震弹簧,可降低车辆运行过程中的噪音,可实现车内、外均可操作,车外可锁闭、解锁,车内仅可解锁,可防止因乘客误操作造成车门机械锁闭而无法正常开门,提高车辆运营安全性。

附图说明

图1是机械锁安装示意图;

图2是解锁机构主视示意图;

图3是解锁机构仰视示意图;

图4是锁闭沟槽部分装配示意图;

图5是手柄示意图;

图6是内锁盖侧的整体结构示意图;

图7是外锁盖侧的整体结构示意图;

图8是锁闭状态示意图;

图9是解锁状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步说明。

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