[实用新型]一种双作用式液压油缸

说明书

本实用新型公开了一种双作用式液压油缸，包括固定机架，所述固定机架底部四个拐角处均安装有支撑桌角，所述供油泵通过供油管与液压油缸主体密封连接，所述供油泵与供油管的铰接处设置有密封圈，所述液压油缸主体的上端安装有活塞，且活塞分别通过第一活塞杆和第二活塞杆与固定板相连接，所述第一活塞杆和第二活塞杆的外部均包裹有缓冲弹簧，所述活塞与液压油缸主体的铰接处设置有密封轴封，所述固定板的上方两端分别通过第一减震柱和第二减震柱与承载台相固定，所述第一减震柱和第二减震柱的外部均安装有弹簧组件。本实用新型通过对液压泵与液压油缸的连接处进行密封保护，有效防止发生渗油现象，同时对其进行缓冲减震保护，延长油缸使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及液压缸技术领域，具体为一种双作用式液压油缸。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。液压缸是液压传动系统中的执行元件，它是把液压能转换成机械能的能量转换装置。液压马达实现的是连续回转运动，而液压缸实现的则是往复运动。液压缸的结构型式有活塞缸、柱塞缸、摆动缸三大类，活塞缸和柱塞缸实现往复直线运动，输出速度和推力，摆动缸实现往复摆动，输出角速度(转速)和转矩。液压缸除了单个地使用外，还可以两个或多个地组合起来或和其他机构组合起来使用以完成特殊的功用。

目前的双作用式液压油缸的导油部分易发生渗油现象，严重影响了油缸的正常运行，同时活塞处易发生松动情况，因此市场急需研制一种新型的双作用式液压油缸。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双作用式液压油缸，以解决上述背景技术中提出的双作用式液压油缸的导油部分易发生渗油现象，严重影响了油缸的正常运行，同时活塞处易发生松动情况等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双作用式液压油缸，包括固定机架，所述固定机架底部四个拐角处均安装有支撑桌角，且固定机架上安装有供油泵，所述供油泵通过供油管与液压油缸主体密封连接，所述供油泵与供油管的铰接处设置有密封圈，所述液压油缸主体的上端安装有活塞，且活塞分别通过第一活塞杆和第二活塞杆与固定板相连接，所述第一活塞杆和第二活塞杆的外部均包裹有缓冲弹簧，所述活塞与液压油缸主体的铰接处设置有密封轴封，所述固定板的上方两端分别通过第一减震柱和第二减震柱与承载台相固定，所述第一减震柱和第二减震柱的外部均安装有弹簧组件。

优选的，所述供油管与液压油缸主体的铰接处设置有密封圈。

优选的，所述第一减震柱和第二减震柱的一端穿过弹簧组件延伸至固定机架的外部。

优选的，所述第一活塞杆和第二活塞杆的一端穿过缓冲弹簧延伸至液压油缸主体内部。

优选的，所述第一减震柱和第二减震柱之间沿固定板中心处呈对称分布。

优选的，所述活塞与第一活塞杆和第二活塞杆的铰接处设置有紧固垫圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)供油泵与供油管的铰接处设置有密封圈，供油管与液压油缸主体的铰接处设置有密封圈，通过在供油管与设备连接处设置有密封组件，可有效防止其铰接处发生渗油和漏油现象，保障了油泵的稳定运行；

(2)活塞与第一活塞杆和第二活塞杆的铰接处设置有紧固垫圈，通过在活塞与活塞杆铰接处设置有紧固垫圈，可对活塞杆进行稳固，防止活塞杆在作业时发生松动情况，活塞与液压油缸主体的铰接处设置有密封轴封，密封轴封可对活塞进行密封加固，防止其与液压油缸主体发生摩擦碰撞；