[实用新型]用于发电机的连接装置、发电机及车辆有效

专利信息
申请号: 201920342845.7 申请日: 2019-03-18
公开(公告)号: CN209896856U 公开(公告)日: 2020-01-03
发明(设计)人: 李长龙;李林科;温鹏博;韩承敏 申请(专利权)人: 潍柴动力股份有限公司
主分类号: H02K7/18 分类号: H02K7/18;H02K7/02;F02B63/04;F16D1/10
代理公司: 11619 北京辰权知识产权代理有限公司 代理人: 郎志涛
地址: 261061 山东省潍坊*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 发电机 过渡盘 联轴器 飞轮 连接套本体 转子 连接装置 发动机 本实用新型 连接套 壳体 发电机装配 装配连接
【说明书】:

实用新型属于发电机装配技术领域,具体涉及一种用于发电机的连接装置、发电机及车辆。本实用新型中的用于发电机的连接装置包括联轴器、过渡盘和连接套,连接套包括连接套本体,连接套本体的两侧端面能够分别与发动机的飞轮的壳体和发电机的壳体相连,联轴器和过渡盘设于连接套本体围成的空间内,联轴器的一侧端面能够与飞轮相连,联轴器的另一侧端面能够与过渡盘相连,过渡盘能够与发电机的转子相连。通过使用本实施例的连接装置,将联轴器的一侧端面与发动机的飞轮相连,将联轴器的另一侧端面与过渡盘相连,并将过渡盘与发电机的转子相连,能够有效的将发动机的飞轮与发电机的转子相连,从而完成发动机的飞轮与发电机的装配连接。

技术领域

本实用新型属于发电机装配技术领域,具体涉及一种用于发电机的连接装置、发电机及车辆。

背景技术

目前大型矿卡用发动机与发电机之间的连接方式一般采取弹性飞轮的连接方式,从飞轮后端穿螺栓,将飞轮与发电机连接在一起。但是,此种方案适应于较小飞轮与发电机的连接,当飞轮较大,发动机机体较宽时,而电机转子直径又较小,此时由于后端机体宽度大,穿螺栓的空间被机体占据,从飞轮后端穿螺栓的方式便无法实现。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本实用新型提出了一种能够有效的将发动机的飞轮与发电机装配连接的连接装置。

本技术方案中的用于发电机的连接装置,用于连接发动机的飞轮和发电机,其中包括联轴器、过渡盘和连接套,所述连接套包括连接套本体,所述连接套本体的两侧端面能够分别与所述飞轮的壳体和所述发电机的壳体相连,所述联轴器和所述过渡盘设于所述连接套本体围成的空间内,所述联轴器的一侧端面能够与所述飞轮相连,所述联轴器的另一侧端面能够与所述过渡盘相连,所述过渡盘能够与所述发电机的转子相连。

通过使用本技术方案中的用于发电机的连接装置,将联轴器的一侧端面与发动机的飞轮相连,将联轴器的另一侧端面与过渡盘相连,并将过渡盘与发电机的转子相连,能够有效的将发动机的飞轮与发电机的转子相连,从而完成发动机的飞轮与发电机的装配连接,同时,将联轴器和过渡盘设于连接套本体围成的空间内,能够有效的防止联轴器和过渡盘遭到损坏,并具有一定的防灰作用。

根据本实用新型提供的上述车辆液压系统,还可以具有以下附加技术特征:

所述联轴器设有多个用于与所述过渡盘相连的联轴器内孔,以及多个用于与所述飞轮相连的联轴器外孔。

在上述技术方案中,所述多个联轴器内孔沿第一圆周方向设置,所述多个联轴器外孔沿第二圆周方向设置,且所述第一圆周的直径小于所述第二圆周的直径。

在上述技术方案中,所述过渡盘设有多个用于与所述联轴器相连的过渡盘内孔,以及多个用于与所述转子相连的过渡盘外孔。

在上述技术方案中,所述多个过渡盘内孔沿第三圆周方向设置,所述多个过渡盘外孔沿第四圆周方向设置,且所述第三圆周的直径小于所述第四圆周的直径,所述第三圆周的直径等于所述第一圆周的直径。

在上述技术方案中,所述连接套本体朝向所述发电机的第一端面上设有第一安装面,所述第一安装面上设有连接套内孔,所述连接套本体朝向所述发动机的第二端面上设有第二安装面,所述第二安装面上设有连接套外孔。

在上述技术方案中,所述第一安装面由所述第一端面朝向所述第一端面的中心延伸形成,所述第二安装面由所述第二端面背离所述第二端面的中心延伸形成。

在上述技术方案中,所述连接套本体的侧壁上还设有观察孔和观察孔盖,所述观察孔盖能够可拆卸地连接于所述观察孔所在的侧壁上。

本实用新型还提出了一种发电机,其中所述发电机包括上述技术方案中的用于发电机的连接装置。

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