[实用新型]一种柱塞压油缸

说明书

本实用新型公开了一种柱塞压油缸，包括压油缸主体，所述压油缸主体的上下两端分别安装有第一紧固夹块和第二紧固夹块，所述第一紧固夹块内部设置有安装槽，所述压油缸主体的上端穿过安装槽与活塞相连接，所述第一紧固夹块和第二紧固夹块的表面四个拐角处均设置有固定孔，所述第一紧固夹块的上端通过焊接片与上固定板相连接，所述第二紧固夹块的底部通过焊接片与下固定板相连接，所述上固定板和下固定板表面均安装有固定螺栓，所述第一紧固夹块和第二紧固夹块之间通过支撑柱相固定，且支撑柱设置有四组。本实用新型通过利用槽孔配合螺纹固定连接方式，对液压油缸上的组件进行快捷式组装作业，具备安装拆卸方便的优点。

技术领域

本实用新型涉及液压油缸技术领域，具体为一种柱塞压油缸。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。液压缸是液压传动系统中的执行元件，它是把液压能转换成机械能的能量转换装置。液压马达实现的是连续回转运动，而液压缸实现的则是往复运动。液压缸的结构型式有活塞缸、柱塞缸、摆动缸三大类，活塞缸和柱塞缸实现往复直线运动，输出速度和推力，摆动缸实现往复摆动，输出角速度(转速)和转矩。液压缸除了单个地使用外，还可以两个或多个地组合起来或和其他机构组合起来使用以完成特殊的功用。液压缸结构简单，工作可靠，在机床的液压系统中得到了广泛的应用。

目前的柱塞压油缸安装固定较为繁琐，无法对压油缸进行牢固和稳定，因此市场急需研制一种新型的柱塞压油缸。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种柱塞压油缸，以解决上述背景技术中提出的柱塞压油缸安装固定较为繁琐，无法对压油缸进行牢固和稳定等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种柱塞压油缸，包括压油缸主体，所述压油缸主体的上下两端分别安装有第一紧固夹块和第二紧固夹块，所述第一紧固夹块内部设置有安装槽，所述压油缸主体的上端穿过安装槽与活塞相连接，所述第一紧固夹块和第二紧固夹块的表面四个拐角处均设置有固定孔，所述第一紧固夹块的上端通过焊接片与上固定板相连接，所述第二紧固夹块的底部通过焊接片与下固定板相连接，所述上固定板和下固定板表面均安装有固定螺栓，所述第一紧固夹块和第二紧固夹块之间通过支撑柱相固定，且支撑柱设置有四组。

优选的，所述第一紧固夹块和第二紧固夹块的侧表面均固定有连接轴。

优选的，所述活塞的上端通过紧固垫片与紧固端头相连接。

优选的，所述紧固端头的上端通过螺母与活塞柱相固定。

优选的，所述支撑柱的上下两端分别延伸至第一紧固夹块和第二紧固夹块内部的固定孔处。

优选的，所述焊接片通过六角螺丝与第一紧固夹块和第二紧固夹块相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)压油缸主体的上下两端分别安装有第一紧固夹块和第二紧固夹块，第一紧固夹块内部设置有安装槽，通过将压油缸主体嵌入安装在两个紧固夹块之间，在通过支撑柱进行连接固定，从而可对紧固夹块进行牢牢固定，保障压油缸主体作业时的稳固性；

(2)压油缸主体的上端穿过安装槽与活塞相连接，活塞的上端通过紧固垫片与紧固端头相连接，通过利用紧固垫片对活塞与紧固端头铰接处进行加固，可促使活塞在驱动活塞柱时不会发生松动偏离情况，同时紧固端头的上端通过螺母与活塞柱相固定，采用螺纹螺母连接方式对活塞柱进行安装固定，具备组装拆卸方便快捷的优点。

附图说明