[实用新型]一种客车碰撞吸能缓冲装置

说明书

本实用新型公开了一种客车碰撞吸能缓冲装置，包括支撑横梁、两个气液缓冲器、胶泥缓冲器和钢板弹簧，两个所述气液缓冲器分别设置在所述支撑横梁与钢板弹簧之间两端，其中，所述支撑横梁布置在客车两纵梁和前保险杠之间，且所述支撑横梁由支撑梁本体、两个U形支撑架和四个支撑横梁中间螺栓孔组成。本实用新型的有益效果是：本实用新型一种客车碰撞吸能缓冲装置，通过气液缓冲器和胶泥缓冲器的设计，在客车发生正面碰撞时，能够通过三重不同程度的缓冲作用大幅度地提高车辆自身的碰撞能力，缓和碰撞冲击力，最大程度地提高车辆碰撞的安全系数，能够降低碰撞对客车本身以及人员的伤害。本实用新型结构简单，使用方便，维护成本低且方便。

技术领域

本实用新型涉及一种吸能缓冲装置，具体为一种客车碰撞吸能缓冲装置，属于客车碰撞缓冲技术领域。

背景技术

目前市场上出现的有关客车碰撞吸能装置多为薄壁件，仅能一次性防护而且其吸能防碰撞效果有限，且市场上的客车碰撞吸能装置的缓冲效果很差，且目前市场上的客车碰撞吸能装置不可分级维修或维护，不能满足人们对高性能汽车的安全性和可维护性需求。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决目前市场上出现的有关客车碰撞吸能装置多为薄壁件，仅能一次性防护而且其吸能防碰撞效果有限，且市场上的客车碰撞吸能装置的缓冲效果很差，且目前市场上的客车碰撞吸能装置不可分级维修或维护，不能满足人们对高性能汽车的安全性和可维护性需求的问题，而提出一种客车碰撞吸能缓冲装置，本装置设计有三重吸能，能够分层次缓冲不同程度的碰撞能量，第一重为钢板弹簧，第二重为胶泥缓冲器，第三重为气液缓冲器，三重缓冲装置相辅相成，缓冲效果大幅提升，大大降低了客车碰撞的能量，最大限度的吸收客车碰撞能量，保证了乘客的安全性。并且本装置可分级维修或维护，维护成本低，满足可维护性需求。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：一种客车碰撞吸能缓冲装置，包括支撑横梁、两个气液缓冲器、胶泥缓冲器和钢板弹簧，两个所述气液缓冲器分别设置在所述支撑横梁与钢板弹簧之间两端，所述胶泥缓冲器设置在所述支撑横梁与钢板弹簧之间中部；

其中，所述支撑横梁布置在客车两纵梁和前保险杠之间，且所述支撑横梁由支撑梁本体、两个U形支撑架和四个支撑横梁中间螺栓孔组成，两个所述U形支撑架对称安装在支撑横梁两端，且四个所述支撑横梁中间螺栓孔均匀分布在支撑横梁的中心位置，通过螺栓用于固定胶泥缓冲器；

所述气液缓冲器一端设置有气液缓冲器下支撑座，且所述气液缓冲器另一端设置有气液缓冲器上支撑座，所述气液缓冲器通过所述气液缓冲器下支撑座与支撑横梁连接，且所述气液缓冲器通过气液缓冲器上支撑座与所述钢板弹簧连接；

所述胶泥缓冲器一端设置有胶泥缓冲器下支撑座，且所述胶泥缓冲器另一端设置有胶泥缓冲器上支撑座，所述胶泥缓冲器下支撑座和胶泥缓冲器上支撑座均通过四个螺栓分别与支撑横梁和钢板弹簧固定连接；

所述钢板弹簧两端均设置有四个螺栓孔，且所述钢板弹簧中部设置有四个钢板弹簧中间螺栓孔。

本实用新型的进一步技术改进在于：所述胶泥缓冲器下支撑座通过四个螺栓分别连接到四个支撑横梁中间螺栓孔中，且胶泥缓冲器上支撑座通过四个螺栓分别连接到四个钢板弹簧中间螺栓孔中。

本实用新型的进一步技术改进在于：所述气液缓冲器下支撑座为轴承孔，且所述气液缓冲器下支撑座通过螺栓轴与支撑横梁上的U形支撑架进行连接，可以绕螺栓轴中心轴转动，U形支撑架两端均设置有与螺栓轴相匹配的销轴孔，可以左右摆动，保证在大变形的情况保持其法向阻尼系数最大。

本实用新型的进一步技术改进在于：所述气液缓冲器上支撑座通过四个螺栓分别固定连接到钢板弹簧端部的四个螺栓孔中，钢板弹簧两端各四个螺栓孔分别用来固定气液缓冲器和钢板弹簧，中间四个钢板弹簧中间螺栓孔用来固定胶泥缓冲器。

本实用新型的进一步技术改进在于：所述钢板弹簧呈曲状结构，且钢板弹簧两端呈对称设置。