[实用新型]用于气压刹车阀的密封件有效
申请号: | 201920341025.6 | 申请日: | 2019-03-18 |
公开(公告)号: | CN209725225U | 公开(公告)日: | 2019-12-03 |
发明(设计)人: | 孙大联;郭育秦;王蕾 | 申请(专利权)人: | 西安航空制动科技有限公司 |
主分类号: | F16K1/14 | 分类号: | F16K1/14;F16K1/36;F16K1/42 |
代理公司: | 61204 西北工业大学专利中心 | 代理人: | 慕安荣<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 713106 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 进气活门 密封 密封件 顶杆 进气孔 孔口 装入 球面 锥面 聚酰亚胺树脂 本实用新型 内端面中心 凹槽套装 材料选用 过盈配合 抗冲击力 密封方式 气压刹车 中心盲孔 半球面 等径段 刹车阀 外圆周 下端面 中心孔 锥形段 嵌入 穿过 伸出 配合 | ||
1.一种用于气压刹车阀的密封件,其特征在于,包括进气活门座、密封件、进气活门和顶杆,其中:所述密封件位于所述进气活门座下端面中心进气孔的孔口处,并使该密封件的半球面嵌入该进气孔孔口处的锥形段内;所述顶杆的一端穿过该密封件的中心孔装入所述进气活门座内,该顶杆的另一端伸出该密封件的表面装入所述进气活门的中心盲孔内;所述进气活门内端面中心的凹槽套装在所述密封件等径段的外圆周上,并使二者之间过盈配合。
2.如权利要求1所述用于气压刹车阀的密封件,其特征在于,所述密封件为中空回转体,一端为半球面,另一端为等径段,并使所述半球面与等径段衔接处形成定位台阶;所述半球面的半径为2.5mm;所述等径段的直径为φ7mm;在该密封件的中心有用于安装顶杆的通孔。
3.如权利要求2所述用于气压刹车阀的密封件,其特征在于,所述密封件的抗冲击力为30MPa。
4.如权利要求1所述用于气压刹车阀的密封件,其特征在于,所述进气活门座为一端封闭的中空回转体;进气活门座的内孔用于安装弹簧和活塞;所述的弹簧套装在该活塞上;所述进气活门座下端面中心进气孔孔口处,的内表面为100°的锥面,所述锥面与密封件的球面形成密封副;所述进气活门座的外圆周表面为台阶状,在封闭端的外圆周表面形成了与壳体配合的定位面;在该进气活门座外圆周表面的中部有安装密封圈的密封圈槽。
5.如权利要求1所述用于气压刹车阀的密封件,其特征在于,所述进气活门上端的外圆周上有径向凸出的定位台,该定位台的外圆周表面的轴向亦为弧形,并使该定位台的外圆周表面与螺塞的内表面配合;在所述定位台的外圆周表面均布有四个轴向的方形通气槽,用于当进气活门与螺塞配合后,通过各所述通气槽进气;在该进气活门有凸台一端端面中心有用于放置顶杆的盲孔;在远离所述凸台一端的端面有倒角,便于安装弹簧。
6.如权利要求1所述用于气压刹车阀的密封件,其特征在于,所述顶杆一端为球面,用于与活塞配合,当所述活塞在压头的作用下向下移动时,通过该顶杆将位于该顶杆下端的进气活门顶开,实现气体的进入;顶杆与密封件通过过盈配合方式连接。
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