[实用新型]一种基于汽车电子标识和无线定位器的车辆定位系统

说明书

本实用新型提供了一种基于汽车电子标识和无线定位器的车辆定位系统，包括定位车牌和车辆定位检测装置；所述定位车牌包括车牌主体、标签安装座和定位标签；所述标签安装座安装在车牌主体上，该标签安装座的内部固设定位标签；所述车辆定位检测装置向定位标签发送信号，并接收定位标签的反射信号。本实用新型所述的基于汽车电子标识和无线定位器的车辆定位系统，通过定位标签与车牌的结合设置，使得车辆定位识别的普及变为可能，且实现了对车辆定位识别的官方管理。

技术领域

本实用新型属于智能交通技术领域，尤其是涉及一种基于汽车电子标识和无线定位器的车辆定位系统。

背景技术

随着我国城市化的快速发展，汽车保有量快速增长的同时也带来了很多负面的影响，交通拥堵、停车难、空气污染、涉车违法犯罪等社会管理问题也日渐突出。为应对严峻的城市交通管理问题，各级政府积极推进道路交通监控系统建设，基于视频图像识别技术的交通监控设备、视频监控、“卡口”等设备被广泛应用。但是视频识别技术受环境因素的影响很大，光照不足、雨雪天气等外部因素的影响都会导致图像质量不佳，无法正确识别车辆号牌号码。特别是无法识别故意遮挡、污损车辆号牌、使用假牌套牌车辆的真实身份。

因此相关部门开始研究基于超高频无线射频(UHF RFID)技术的汽车电子标识(电子车牌)应用和示范，用于车辆电子身份管理。该技术将车牌号码等信息存储在射频标签中，能够自动、非接触、不停车地完成车辆的识别和监控。突破了原有视频采集技术的瓶颈，实现车辆交通信息的分类采集、精确化采集、成为构建智慧交通应用系统的基础。

为保证识别成功率，通常RFID阅读器的天线覆盖范围很大，有可能读取到多个电子车牌的信息。但是，常用的RFID阅读器仅能够识别车牌信息，而无法判定每个车牌的具体位置，无法准确提供车辆所在车道和前后顺序等信息。而位置信息对实现智能路口、公交优先通行、物理车牌与电子车牌的匹配、识别套牌车等实际应用非常重要，是智能交通应用的关键技术。

AOA定位算法是一种较为成熟的定位算法，其原理是服务节点通过天线阵列或多个超声波接收机感知跟踪节点发射电波信号的入射角度，从而形成一根从接收机到跟踪节点的径向连线，即方位线，然后利用从多个服务节点处得到多条方位线信息建立的方程组，计算出跟踪节点的坐标位置，例如对比文件201410543177-一种基于二维AOA定位系统的辅助节点分步部署方法为利用辅助节点部署方案实现AOA定位的高精度，利用该算法进行车辆定位时，通常将射频标签贴在车辆前挡风玻璃下端的中部，这种贴标签定位的方式，受车主的主动性影响较大，并不能做到每辆行驶的车辆均能被定位识别。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种基于汽车电子标识和无线定位器的车辆定位系统，通过定位标签与车牌的结合设置，使得车辆定位识别的普及变为可能，且实现了对车辆定位识别的官方管理。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种基于汽车电子标识和无线定位器的车辆定位系统，包括定位车牌和车辆定位检测装置；

所述定位车牌包括车牌主体、标签安装座和定位标签；

所述标签安装座安装在车牌主体上，该标签安装座的内部固设定位标签；

所述车辆定位检测装置向定位标签发送信号，并接收定位标签的反射信号。

进一步的，所述标签安装座包括壳体和盖体；

所述壳体上远离车牌主体的一侧开口，所述定位标签固定在所述盖体的内端面上，该盖体盖合紧固在壳体的开口处。

进一步的，所述盖体的内端面的边沿处环绕该盖体边沿均匀设有至少两个卡位件，所述盖体与所述壳体的开口处卡位固定。

进一步的，所述壳体的开口端设有环绕该开口边缘一周且向内凸出的凸边，所述卡位件配合凸边卡位固定。