[实用新型]一种后板位置可调的皮卡货厢

说明书

本实用新型公开了一种后板位置可调的皮卡货厢，货厢为由底板、两边板、前板和后板围合而成的半包围式结构；底板的两侧边分别与左边板和右边板的中下部对应焊接固定；底板的前侧边与前板底沿对应焊接固定，前板两侧边分别与左侧板前端和右侧板前端对应焊接固定；后板的左侧边底端通过左连接机构与左边板后端底部内壁铰接，后板的右侧边底端通过右连接机构与右边板后端底部内壁铰接；后板两侧边的顶端分别通过连杆组件与左边板后端顶沿内壁和右边板后端顶沿内壁连接；所述左连接机构与右连接机构相对称设置。本实用新型通过改变后板的旋转连接方式，降低了货厢的组装难度，并且可以进行后板位置的调整，不仅方便，而且不会对汽车的完整性产生影响。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是一种皮卡货厢。

背景技术

皮卡是一种采用轿车车头和驾驶室、同时带有敞开式货车货厢的车型，其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。皮卡货厢的结构通常采用两侧边板固定，后板可以打开的结构形式，由于后板相对于底板可以打开，因此后板的底沿与底板的后沿之间采用铰接方式连接。

传统的皮卡货厢后板与底板之间的连接方式采用铰链连接，铰链包括相互铰接转动的两个折页，两折页分别通过螺栓固定在底板和后板上，铰链不仅用于支撑后板还可以是后板相对于底板转动，从而实现货厢的打开与关闭。然而，在皮卡货厢装配过程中，一旦后板与底板安装完毕，则无法调整后板两端与两侧边板之前的缝隙，除非使用专用工具拆卸掉铰链方可进行，这样必然影响了汽车的完整性以及美观性。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种后板位置可调的皮卡货厢，在不影响汽车完整性和美观性的基础上，提高组装效率。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。

一种后板位置可调的皮卡货厢，所述货厢为由底板、两边板、前板和后板围合而成的半包围式结构；底板的两侧边分别与左边板和右边板的中下部对应焊接固定；底板的前侧边与前板底沿对应焊接固定，前板两侧边分别与左侧板前端和右侧板前端对应焊接固定；所述后板的左侧边底端通过左连接机构与左边板后端底部内壁铰接，后板的右侧边底端通过右连接机构与右边板后端底部内壁铰接；后板两侧边的顶端分别通过连杆组件与左边板后端顶沿内壁和右边板后端顶沿内壁连接；

所述右连接机构包括通过螺钉与后板侧边固定连接的后板侧连接板、通过螺钉与后板底端边沿固定连接的后板底端连接板以及通过螺栓垫片组件与右边板后端底部铰接的右边板后端连接板；所述后板侧连接板和右边板后端连接板之间通过倾斜设置的第一过渡连板固定连接，后板底端连接板和右边板后端连接板之间通过第二过渡连板固定连接；

所述左连接机构与右连接机构相对称设置。

上述一种后板位置可调的皮卡货厢，所述后板侧连接板上并列设置有至少三个穿过螺钉的第一螺孔。

上述一种后板位置可调的皮卡货厢，所述右边板后端连接板顶沿与第二过渡连板之间弧形过渡连接，第二过渡连板与后板底端连接板之间弧形过渡连接。

上述一种后板位置可调的皮卡货厢，所述第二过渡连板为S型结构。

上述一种后板位置可调的皮卡货厢，所述后板侧连接板、第一过渡连板、右边板后端连接板、第二过渡连板和后板底端连接板为一体结构。

上述一种后板位置可调的皮卡货厢，所述连杆组件包括顶端与边板后端顶沿内壁相铰接的第一连杆和底端与后板侧边中部相铰接的第二连杆，第一连杆的自由端与第二连杆的自由端听过转轴连接。

由于采用了以上技术方案，本实用新型所取得技术进步如下。