[实用新型]闸门式防跑车装置

说明书

本实用新型提供闸门式防跑车装置，它包括有沿巷道倾斜方向安装的第一安装架、第二安装架，第一安装架位于巷道较高一端，所述的第一安装架、第二安装架均呈n形，其两条叉臂分别固定在巷道内腔两侧壁上，第一安装架、第二安装架的横臂底部均固定有电磁铁，第一安装架的两条叉臂相对一侧沿竖直方向设有第一升降槽，两条第一升降槽之间活动安装有第一防跑架，巷道较高一侧的第一防跑架侧壁上固定有防跑网；第二安装架的两条叉臂相对一侧沿竖直方向设有第二升降槽，两条第二升降槽之间活动安装有第二防跑架。本实用新型在采用上述方案后结构合理、防跑车效果好。

技术领域

本实用新型涉及防跑车技术领域，尤其是指闸门式防跑车装置。

背景技术

现有的防跑车装置大都是通过绞车安装在输送导轨上方，且大多采用单一的防跑网进行防跑，当失控的运输车冲击力过大时，会冲破防跑网继续向下运行，造成严重的安全事故。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构合理、防跑车效果好的闸门式防跑车装置。

为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案为：闸门式防跑车装置，它包括有沿巷道倾斜方向安装的第一安装架、第二安装架，第一安装架位于巷道较高一端，安装后的第一安装架与第二安装架之间预留有0.8~1.2m的间距，所述的第一安装架、第二安装架均呈n 形，其两条叉臂分别固定在巷道内腔两侧壁上，第一安装架、第二安装架的横臂底部均固定有电磁铁，第一安装架的两条叉臂相对一侧沿竖直方向设有第一升降槽，两条第一升降槽之间活动安装有第一防跑架，巷道较高一侧的第一防跑架侧壁上固定有防跑网；第二安装架的两条叉臂相对一侧沿竖直方向设有第二升降槽，两条第二升降槽之间活动安装有第二防跑架，第二防跑架上固定有金属栅栏，金属栅栏正对防跑网，第一防跑架与第二防跑架的底部之间通过同步梁固定连接，同步梁正下方的巷道底部安装有升降气缸，安装后的升降气缸的活塞杆竖直向上与托板连接，托板与同步梁配合使用。

所述的第一防跑架采用金属制作形成的n形；第二防跑架采用金属制作形成的“口”字形，金属栅栏固定在“口”字形框内。

所述的第一升降槽的底部水平面高度为a，第二升降槽的底部水平面高度为b，则a＞b。

所述的第一防跑架的叉臂外侧壁上安装有第一滑轮，第一滑轮位于第一升降槽内；第二防跑架的叉臂外侧壁上安装有第二滑轮，安装后第二滑轮位于第二升降槽内。

本实用新型在采用上述方案后，运输车正常运输时，升降气缸伸出带动同步梁，使第一防跑架与第二防跑架上升，外部控制系统控制电磁铁通电将第一防跑架与第二防跑架顶部吸住，第一防跑架与第二防跑架被吸住后，升降气缸缩回复位使托板位于轨道下方；当运输车失控时，外部控制系统控制电磁铁断电，第一防跑架与第二防跑架在自重力下迅速下降落在轨道上，失控的运输车首先撞击第一防跑架上的防跑网进行缓冲，冲击力过大撞坏防跑网后再通过第二防跑架的栅栏进行阻挡；通过二次阻挡可以有效将失控运输车挡住，本实用新型在采用上述方案后结构合理、防跑车效果好。

附图说明

图1为第一安装架结构示意图。

图2为本实用新型的侧视图。

图3为第二安装架结构示意图。

具体实施方式