[实用新型]一种具有散热功能的汽车LED灯

说明书

本实用新型公开了一种具有散热功能的汽车LED灯，包括外壳和设置在外壳两侧的两个安装板，所述外壳内壁的背面设置有LED灯泡，所述外壳的背面开设有排风孔，所述安装板正面的左侧从上到下依次开设有三个第一凹槽，所述第一凹槽内壁的左侧活动连接有三个第一转轴，所述第一转轴外表面的右侧焊接有四个风叶，所述第一转轴的右端焊接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的背面啮合有第二锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的右侧焊接有第二转轴。本实用新型不仅能够增大外壳内腔与外界环境之间热交换的量来达到散热效果，而且整个过程可依靠外界风力自行完成，不需要增添驱动设备，更加节能环保。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种具有散热功能的汽车LED灯。

背景技术

节能汽车LED灯光系统，一直是国家重点关注领域，也是中国几代汽车人梦想，经过三年技术攻关，广州九加一终于取得技术突破，研制出汽车LED大灯。LED光通量3000LM，超亮，雨雾，黑夜中行车更安全，而LED灯在使用过程中，其发出的热量不仅会影响灯光照亮的效果，而且长期下去会损坏LED灯。

目前，很多汽车LED灯结构简单，缺乏具有散热性能的结构设计，使用寿命较短，增加汽车使用成本，而中国专利CN 207635261 U中公开的技术方案中，其利用风扇对LED灯进行散热，由于风扇需要接通外部电源，一方面外部电源通电会让风扇升温，降低散热效果，另一方面，接通电源后，需要消耗一定的电能，不够节能环保。

实用新型内容

为了解决现有技术的上述问题，本实用新型提供一种具有散热功能的汽车LED灯。

为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：

一种具有散热功能的汽车LED灯，包括外壳和设置在外壳两侧的两个安装板，所述外壳内壁的背面设置有LED灯泡，所述外壳的背面开设有排风孔，所述安装板正面的左侧从上到下依次开设有三个第一凹槽，所述第一凹槽内壁的左侧活动连接有三个第一转轴，所述第一转轴外表面的右侧焊接有四个风叶，所述第一转轴的右端焊接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的背面啮合有第二锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的右侧焊接有第二转轴，所述第二转轴外侧套设有扇叶，所述安装板内部的右侧从上到下依次开设有三个第二凹槽，所述第二凹槽内壁的左侧穿插有导流头，所述导流头右侧面的底部连通有U型管，所述U型管右侧的上部从上到下依次连通有三个出风管。

优选的，所述导流头的内腔设置有吸水海绵，所述导流头内壁顶部与内壁底部的右侧均向下倾斜，且所述导流头内腔的左侧与所述第一凹槽的内腔连通。

优选的，所述第一凹槽内壁左侧的后方固定连接有导流板，所述导流板的背面与所述第一凹槽内壁的背面固定连接，且所导流板背面与所述第一凹槽内壁背面之间的夹角为45度。

优选的，所述U型管内壁的一侧固定连接有三个导流块，且所述导流块的顶部向右侧倾斜度。

优选的，所述出风管的右端与所述外壳内腔连通，且所述出风管与所述导流块呈一一对应分布。

优选的，所述第一转轴的轴线与所述导流板的右侧面垂直，且所述风叶沿所述第一转轴的径向呈中心对称分布。

本实用新型提供了一种具有散热功能的汽车LED灯。具备以下有益效果：

本实用新型所述的具有散热功能的汽车LED灯，当外界风吹入第一凹槽带动风叶转动，风叶通过第一转轴和第二转轴带动扇叶转动，扇叶将气流经过导流头和U型管送入出风管，最后，气流由出风管吹入外壳内腔对LED灯进行吹拂，气流最后由排风孔排出，增加空气交换的效率，达到降温的效果，同时，扇叶的转动依靠汽车行驶时的自然风力带动，相对于利用电力驱动，不仅节能环保，而且避免了电路元器件工作时将热量传递给扇叶，从而该汽车LED灯具有更好的散热性能。