[实用新型]底护板组件和电池包有效
| 申请号: | 201920336290.5 | 申请日: | 2019-03-15 |
| 公开(公告)号: | CN209544447U | 公开(公告)日: | 2019-10-25 |
| 发明(设计)人: | 马晓磊;张新意;姜大威;周巍;樊翚 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司蓝谷动力系统分公司;北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
| 地址: | 100176 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 底护板 电池包 吸能层 辅助支撑 本实用新型 上表面 受力变形 振动能量 组件包括 有效地 撞击力 吸收 | ||
本实用新型公开了一种底护板组件和电池包,所述底护板组件包括:底护板;吸能层,所述吸能层安装于所述底护板的上表面,所述吸能层的刚度小于所述底护板的刚度;辅助支撑层,所述辅助支撑层安装于所述吸能层的上表面,且所述辅助支撑层的刚度小于所述吸能层的刚度。本实用新型的底护板组件,可在电池包受到来自底部的撞击时,能够将撞击力和振动能量有效地吸收,避免电池包受力变形过大,达到保护电池包的目的,结构简单,安装成本较低。
技术领域
本实用新型涉及动力电池制造技术领域,尤其是涉及一种底护板组件和具有该底护板组件的电池包。
背景技术
电动车的电池固定在车辆的底盘,会受到来自于车辆底部的影响,对于底盘位置的防护显得日益重要,一旦底部发生撞击可能会引起动力电池安全事故。目前各家均是在底部利用底板进行冲压筋来缓冲底部撞击,效果并不理想。也有增加一层底部球击防护钢板,但无相应的防护缓冲措施,且重量太重,对电池能量密度及整车能耗影响较大,存在改进的空间。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种底护板组件,能有效地吸收来自底部的撞击,保证电池系统内部安全。
根据本实用新型实施例的底护板组件,包括:底护板;吸能层,所述吸能层安装于所述底护板的上表面,所述吸能层的刚度小于所述底护板的刚度;辅助支撑层,所述辅助支撑层安装于所述吸能层的上表面,且所述辅助支撑层的刚度小于所述吸能层的刚度。
根据本实用新型实施例的底护板组件,可在电池包受到来自底部的撞击时,能够将撞击力和振动能量有效地吸收,避免电池包受力变形过大,达到保护电池包的目的,结构简单,安装成本较低。
根据本实用新型一个实施例的底护板组件,所述吸能层与所述底护板通过粘胶粘接。
根据本实用新型一个实施例的底护板组件,所述吸能层包括主板体和与所述主板体的下表面相连且向下凸出的支脚,所述支脚的下端与所述底护板相连以使所述主板体与所述底护板间隔开。
根据本实用新型一个实施例的底护板组件,所述支脚从上到下倾斜延伸。
根据本实用新型一个实施例的底护板组件,所述支脚包括多组,每组包括多个平行间隔开设置的所述支脚。
根据本实用新型一个实施例的底护板组件,多组中的至少两组所述支脚的延伸不同,且两组所述支脚的延伸方向关于所述主板体的法线对称。
根据本实用新型一个实施例的底护板组件,所述底护板的上表面设有插接位,所述支脚的背离所述主板体的一端插接在所述插接位,且与所述插接位通过粘胶粘接。
根据本实用新型一个实施例的底护板组件,所述插接位包括凹胶槽,所述支脚伸入所述凹胶槽内,所述凹胶槽的底壁设有与所述支脚粘连的粘性材料。
根据本实用新型一个实施例的底护板组件,所述吸能层为泡沫铝。
根据本实用新型一个实施例的底护板组件,所述辅助支撑层包括泡棉。
本实用新型还提出了一种电池包。
根据本实用新型实施例的电池包,具有上述实施例所述的底护板组件。
所述电池包和上述的底护板组件相对于现有技术所具有的优势相同,在此不再赘述。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1是根据本实用新型一个实施例的底护板组件与电池箱体底部的装配示意图;
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