[实用新型]用于发电机装配的定位装置有效
申请号: | 201920335549.4 | 申请日: | 2019-03-15 |
公开(公告)号: | CN209748367U | 公开(公告)日: | 2019-12-06 |
发明(设计)人: | 李长龙;宋国华;董爱达;李林科 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | H02K15/00 | 分类号: | H02K15/00 |
代理公司: | 11619 北京辰权知识产权代理有限公司 | 代理人: | 郎志涛<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 联轴器 飞轮 定位装置 锥销座 锥销 本实用新型 发电机装配 定位孔 发电机 发动机 相对位置固定 连接过程 配合连接 使用寿命 装配过程 轴向力 轴器 对联 | ||
本实用新型属于发电机装配技术领域,具体涉及一种用于发电机装配的定位装置。本实用新型中的用于发电机装配的定位装置,用于发电机的联轴器与发动机的飞轮在连接过程中的定位,其中所述定位装置包括锥销和锥销座,所述锥销能够与所述飞轮相连接,所述锥销座能够与所述联轴器相连接,所述锥销座上设有能够与所述锥销配合连接的定位孔。通过使用本实用新型中的定位装置,将锥销与锥销座上的定位孔相连接,从而将飞轮与联轴器的相对位置固定,使联轴器能够准确的进入到飞轮止口内,快速有效的实现发电机与发动机的装配过程,且不会对联轴器产生较大的轴向力,提升联轴器的使用寿命。
技术领域
本实用新型属于发电机装配技术领域,具体涉及一种用于发电机装配的定位装置。
背景技术
在装配矿用车发动机与发电机时,由于发电机为单支撑电机,因此转子头部不在转子中心线上,而发电机联轴器与发动机飞轮需要通过止口进行联接,因此在装配过程中无法实现止口对中,从而联轴器无法进入止口,发电机与发动机无法实现装配。
另外,国内部分矿用车发动机采取碳纤维联轴器,碳纤维联轴器厚度较薄,难于承受较大的轴向力。在联轴器往飞轮止口进入的过程中,需要施加保护,防止由于装配过程中联轴器与飞轮止口对中性差,导致联轴器受较大的轴向力,损坏联轴器。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本实用新型提出了一种能够保证联轴器准确进入到飞轮止口中的定位装置。
本技术方案中的用于发电机装配的定位装置,主要用于矿用车上发电机的联轴器与发动机的飞轮在连接过程中的定位,其中,所述定位装置包括锥销和锥销座,所述锥销能够与所述飞轮相连接,所述锥销座能够与所述联轴器相连接,所述锥销座上设有能够与所述锥销配合连接的定位孔。
通过使用本实用新型中的定位装置,将锥销与锥销座上的定位孔相连接,从而将飞轮与联轴器的相对位置固定,使联轴器能够准确的进入到飞轮止口内,快速有效的实现发电机与发动机的装配过程,且不会对联轴器产生较大的轴向力,提升联轴器的使用寿命。
根据本实用新型提供的上述定位装置,还可以具有以下附加技术特征:
所述锥销包括沿所述锥销的轴向方向依次设置的螺纹部、连接部和导向部,所述螺纹部上设有用于与所述飞轮上的螺纹孔相配合的螺纹,所述导向部呈锥状,以使所述导向部能够引导所述锥销穿入所述定位孔,所述连接部位于所述螺纹部和所述导向部之间,所述连接部能够与所述定位孔相配合。
在上述技术方案中,所述锥销还包括夹持部,所述夹持部设于所述导向部的端面,用于接收外力并使所述螺纹部与所述螺纹孔相连接。
在上述技术方案中,所述夹持部为正六棱柱结构。
在上述技术方案中,所述锥销座包括止口端、支撑端和连接板,所述止口端和所述支撑端分别设于所述连接板的长度方向的两端,所述止口端设有所述定位孔。
在上述技术方案中,所述定位装置还包括调节螺栓,所述调节螺栓能够与所述支撑端螺纹连接。
在上述技术方案中,所述连接板沿其长度方向设有沟槽。
在上述技术方案中,所述止口端朝向所述联轴器的端面上设有能够与所述联轴器上的凸台配合连接的定位槽。
在上述技术方案中,所述联轴器为碳纤维联轴器。
本实用新型实施方式的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
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