[实用新型]钢管混凝土节段拼装墩柱

说明书

本实用新型涉及桥梁施工技术领域，尤其是钢管混凝土节段拼装墩柱，包括墩柱本体，墩柱本体包括可依次拼装形成一体的横梁、支撑柱和底座，支撑柱的周向包裹有保护管；墩柱本体内贯穿设置有与支撑柱同轴的通道，通道内设置有钢筋。本方案在进行轨道桥梁施工时可以减小墩柱尺寸的同时，保证墩柱的抗震性能。

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工技术领域，具体涉及钢管混凝土节段拼装墩柱。

背景技术

随着城市轨道交通的高速发展，城市内的轨道桥梁也越来越常见，现目前跨座式单轨桥梁的桥墩采用的基本都是以整体现浇工艺为主。然而现在城市用地条件日益紧张，实际施工中，对于施工现场的占地面积、占道周期以及现场产生的粉尘等都有较高的要求。

采用整体现浇工艺，受材料特性影响，墩柱的尺寸较大。若将墩柱的尺寸做小，虽然会减小施工现场的占地面积，但难满足抗震性能，现场施工的占地周期长，且依然无法解决现场产生的大量的粉尘和。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供钢管混凝土节段拼装墩柱，减小墩柱尺寸的同时满足墩柱的抗震性能。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案提供的基础方案为：

钢管混凝土节段拼装墩柱，包括墩柱本体，墩柱本体包括可依次拼装形成一体的横梁、支撑柱和底座，支撑柱的周向包裹有保护管；墩柱本体内贯穿设置有与支撑柱同轴的通道，通道内设置有钢筋。

本方案的技术效果是：

1、横梁、支撑柱和底座可以依次进行连接拼装，拼装后形成墩柱本体。这样的装配式可实现工厂化、批量化生产，现场只需要对预制构件进行安装，减少了现场现浇的繁琐工序，缩短占道周期，减小施工现场产生的粉尘。

2、整个墩柱中贯穿设置有与支撑柱同轴的通道，通道内设置有钢筋，将钢筋穿插到通道内，给结构施加预应力，保证整个墩柱连接牢靠，加强墩柱的抗震性能，对整个墩柱起到加固的作用。

3、支撑柱的周向包裹有保护管，保护管可以为钢管、铁管或金属管等，保护管可保护支撑柱的内部结构，避免混凝土大量脱落而露出内部的钢筋，增强支撑柱的结构稳定性和抗震性能。

采用本技术方案，通过可依次拼装形成一体的横梁、支撑柱和底座，无需在施工现场进行现浇，达到缩短占道时间，减小施工现场的粉尘的效果。拼装过程中，将钢筋穿插到墩柱之中，给结构施加预应力，保证整个墩柱的连接牢靠，加强墩柱的抗震性能，减小墩柱的尺寸也能够满足墩柱的抗震要求。在支撑柱的周向包裹有保护管，避免在强震之下，混凝土脱落而露出内部钢筋，增强支撑柱的结构稳定性，进一步增强了整个墩柱的抗震性能。

进一步的，钢筋为螺纹钢筋，螺纹钢筋的两端设有用于固定的螺母。

钢筋为螺纹钢筋，它的硬度高，耐用性好，能够吸收振动，进一步增强了墩柱的抗震性能，保证墩柱的结构牢靠。

进一步的，底座内竖直固定安装有若干个波纹管。

底座内竖直固定安装有若干个波纹管，进行底座的浇筑后，混凝土受到金属波纹管的约束而直接避免了高强混凝土脆性较大的缺点。同时减少了现场焊接的质量不稳定性，增强了墩柱底座的结构牢靠性和稳固性。

进一步的，波纹管均匀分布在以支撑柱的轴心为圆心的圆周上。

波纹管均匀分布在以支撑柱的轴心为圆心的圆周上，使底座与支撑柱焊接之后，底座的受力更加均匀，耐用性更高。

进一步的，支撑柱与横梁之间设有若干根第一纵筋。

支撑柱与横梁之间设有若干根第一纵筋，纵筋能保持纵向受力钢筋本身的传力性能，从而提高承载构件的延性性能，进而提高整体结构的抗震能力。