[实用新型]一种汽油机用油气分离室盖板总成

说明书

本实用新型汽油机用油气分离室盖板总成，包括油气分离室盖板、迷宫盖板及PCV阀总成，油气分离室盖板内侧表面设有中隔板和下隔板，中隔板将油气分离室盖板内腔分为第一内腔和第二内腔，下隔板位于第一内腔中，下隔板和中隔板之间连接有多条与下隔板或中隔板连接的挡条，迷宫盖板装配在第二内腔内缘后与第二内腔围成第二腔室，油气分离室盖板内的迷宫盖板外表面及第一内腔连成的空腔为第一腔室，迷宫盖板设有进气孔，在第一腔室内回旋的油气混合气体经过迷宫盖板进气孔进入第二腔室，第二腔室内设有挡板，迷宫盖板上还设有回油孔，油气分离室盖板一侧连接有连通第二腔室的出气管路，PCV阀总成设置在出气管路中。

技术领域

本实用新型涉及一种发动机部件，特别涉及一种汽油机用油气分离室盖板总成。

背景技术

现有的油气分离总成结构如图1-4所示，包括气缸盖罩（19）及装配在气缸盖罩（19）内侧的隔板总成24，隔板总成24与气缸盖罩（19）组合形成强制通风（即PCV阀）分离室和呼吸管分离室，由隔板总成24的入口导向板26形成两个油气混合气入口25，分别流向两个分离室。PCV阀分离室21的油气分离通道内采用截面通道变化结合导流板Ⅱ29，档油板20处布置回油杯23，靠近出口处的回油杯附近布置回油档片27，油气混合气通过分离通道形成油滴，油滴通过回油杯回23到凸台轴室。呼吸管分离室22的呼吸管油气分离通道由导流板Ⅰ28形成分离通道，再配合回油杯23及回油挡片27，形成油气分离室。该现有技术存在以下不足：油气分离结构集成在气缸盖罩内，设计复杂程度较高，同时，相对未集成油气分离结构的气缸盖罩，布置空间增加，相应整机高度增加。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的缺陷，提供一种汽油机用油气分离室盖板总成，使气缸盖罩设计简单化，减小布置空间，优化油气分离结构，并提高油气分离效率。

本实用新型为实现上述目的采用的技术方案是：一种汽油机用油气分离室盖板总成，包括油气分离室盖板、迷宫盖板及PCV阀总成，油气分离室盖板内侧表面设有中隔板和下隔板，中隔板将油气分离室盖板内腔分为第一内腔和第二内腔，下隔板位于第一内腔中，下隔板和中隔板之间连接有多条与下隔板或中隔板连接的挡条，迷宫盖板装配在第二内腔内缘后与第二内腔围成第二腔室，油气分离室盖板内的迷宫盖板外表面及第一内腔连成的空腔为第一腔室，迷宫盖板一端设有连通至第二腔室内的进气孔，在第一腔室内回旋的油气混合气体经过迷宫盖板进气孔进入第二腔室，第二腔室内设有挡板，迷宫盖板上还设有回油孔，油气分离室盖板一侧连接有连通第二腔室的出气管路，PCV阀总成设置在出气管路中。

本实用新型的进一步技术方案是：所述油气分离室盖板内侧的第一内腔中还设有多条筋条，筋条分别连接在中隔板与下隔板之间及下隔板与油气分离室盖板内壁之间。

本实用新型汽油机用油气分离室盖板总成具有如下有益效果：

1、本实用新型将油气分离室盖板总成分为第一腔室第二腔室，在油气分离室盖板中隔板、下隔板侧面设置档条，对油气混合气进行初步导向，实现初步分离，避免较大油滴直接进入第二腔室的分离通道，迷宫盖板的进气孔迷宫结构，及在第二腔室内侧设置挡板，分别对油气混合气进行二次分离及精分离，有效提高油气分离效率；

2、气缸盖罩结构简单化，布置空间减小，有效降低发动机整机高度尺寸。

下面结合附图和实施例对本实用新型汽油机用油气分离室盖板总成作进一步的说明。

附图说明

图1是现有技术油气分离盖板的结构示意图；

图2是现有技术隔板总成的结构示意图；

图3是图2所示隔板总成的另一方向视图；

图4是现有技术油气分离盖板与隔板总成的组合示意图；

图5是本实用新型汽油机用油气分离室盖板总成结构示意图；