[实用新型]水性漆清洗废溶剂处理装置

说明书

本实用新型公开了水性漆清洗废溶剂处理装置，包括废液储存罐、冷却水、袋式过滤器、UF系统、清洗槽、UF透过液贮水罐、RO高压泵、RO系统、回水泵、RO透过液回用水箱，所述废液储存罐通过第一供水泵与袋式过滤器连通，所述袋式过滤器的出水端通过超滤泵与UF系统连通，且UF系统的出水端与废液储存罐形成闭路循环。本实用新型解决了水性漆清洗废溶剂处理问题，减少废弃物处理量，最大限度回收水性漆废弃清洗溶剂，达到降低废弃物处理成本、节能减排、保护环境的目的；通过组合膜分离工艺分离净化后的水性漆废弃清洗溶剂，可以满足回用于生产工艺的技术要求，达到70‑80％的回收率，即减少相同数量的危废量，环保和经济效益非常显著。

技术领域

本实用新型涉及汽车表面涂装技术领域，尤其涉及水性漆清洗废溶剂处理装置。

背景技术

目前国内汽车涂装普遍使用的溶剂型漆生产过程中，每立方米将排放120克以上的(VOC)，对喷漆作业人员和环境都造成了巨大伤害。随着国家标准GB/ T24409-2009《汽车涂料中有害物质限量》的实施，以及各省陆续颁布《表面涂装(汽车制造业)挥发性有机化合物排放标准》等类似地方性法规实施。(VOC) 排放量更低的水性漆越来越厂泛地应用到汽车工艺上。水性漆因为大多以纯水为主要溶剂，在涂装作业中也以纯水为主要稀释剂调节涂料黏度，大大降低了喷涂过程中挥发性有机化合物(VOC)的排放。水性漆虽然也含有有机溶剂，但含量只有传统溶剂型漆的1/10～1/7。水性漆已经是未来汽车涂装技术发展的新趋势。

随着水性漆的应用，(VOC)实现减量排放，空气污染得到较大幅度的改善。而汽车涂装企业生产过程中也产生大量的废水，由于水性漆在水中分散的性质，使得含有水性漆的废水处理更加困难。在处理含有水性漆的废水过程中，经常碰到泡沫大，破乳不完全，浊度降低困难，影响后续生化处理效果，造成排放不达标；分离出来的漆渣含水率高等诸多问题(水性漆污水中主要成分是水、有机溶剂、颜料、树脂、助剂等)，工厂现有污水处理厂不能达标处理，只能作为危废委托有资质的污水处理公司进行处理，处理费用很高。

膜分离技术是在20世纪初出现，20世纪60年代后迅速崛起的一门分离新技术，是指在分子水平上不同粒径分子的混合物在通过半透膜时，实现选择性分离的技术。半透膜又称分离膜或滤膜，膜壁布满小孔，根据孔径大小可以分为：微滤膜(MF)、超滤膜(UF)、纳滤膜(NF)、反渗透膜(RO)等，膜分离都采用错流过滤方式。膜分离技术由于兼有分离、浓缩、纯化和精制的功能，又有高效、节能、环保、分子级过滤及过滤过程简单、易于控制等特征，因此，已广泛应用于食品、医药、生物、环保、化工、冶金、能源、石油、水处理、电子、仿生等领域，产生了巨大的经济效益和社会效益，已成为当今分离科学中最重要的手段之一。不断研究和发展膜分离技术(包括膜材料、膜组件及优化、膜技术等等)已成为世界各国在高新技术领域中竞争的热点。

近些年研发生产的高技术特种物料分离膜及膜元件推动了对含有有机溶剂的物料进行分离纯化和对高浓度物料进行分离纯化技术的发展，这项新技术在环保领域中的化工废水和高浓度废水处理方面取得了优异的成绩。

由于水溶性漆清洗废溶剂不具有可生化性，无法排入污水站进行处理，目前采用的处理方法多为絮凝沉淀后排入污水处理系统，其工艺不成熟，水质不稳定，影响污水站的正常运行，目前暂无有效可行的处理装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的水性漆清洗废溶剂处理装置，其解决了水性漆清洗废溶剂处理问题，减少废弃物处理量，最大限度回收水性漆废弃清洗溶剂，达到降低废弃物处理成本、节能减排、保护环境的目的。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：