[实用新型]一种制动鼓吊具

说明书

一种制动鼓吊具，有效的解决了操作麻烦，安全性能低等问题，包括底座，底座内设有竖直方向的传动轴，传动轴下端固定有第一锥齿轮，底座圆周均布有多个横板，横板内转动连接有水平放置的丝杠，丝杠的端部同轴固定有与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，丝杠螺纹连接有螺帽，螺帽下端固定有卡爪。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件装配技术领域，特别是涉及一种制动鼓吊具。

背景技术

在汽车配件生产装配过程中，尤其对于制动鼓配件的起吊夹具，由于制动鼓的外形为圆形结构，加工时吊装很容易打滑，现有的吊装器具主要是通过两个吊钩和一个环状钢丝将制动鼓套住后吊起再移动，这种吊装方法费时费力，工人劳动强度大，在起吊过程中不仅易发生摇摆磕碰，损坏物件，而且存在一定的安全隐患，有时候制动鼓的大小尺寸会发生变化，大大增加的工作人员的操作难度。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种制动鼓吊具，有效的解决了操作麻烦，安全性能低等问题。

其解决的技术方案是，包括底座，底座内设有竖直方向的传动轴，传动轴下端固定有第一锥齿轮，底座圆周均布有多个横板，横板内转动连接有水平放置的丝杠，丝杠的端部同轴固定有与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，丝杠螺纹连接有螺帽，螺帽下端固定有卡爪。

本实用新型结构巧妙，联动性好，操作简单，实现多方位同步夹紧，提高了工作效率，有效避免了制动鼓损坏，提高了起吊的安全系数，方便实用。

附图说明

图1是本实用新型主视图的示意图。

图2是本实用新型俯视图的示意图。

图3是图1中A-A剖视图的示意图。

图4是本实用新型中卡爪立体结构的示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

由图1至图4给出，一种制动鼓吊具，包括底座1，底座1内设有竖直方向的传动轴2，传动轴2下端固定有第一锥齿轮3，底座1圆周均布有多个横板4，横板4内转动连接有水平放置的丝杠5，丝杠5的端部同轴固定有与第一锥齿轮3啮合的第二锥齿轮6，丝杠5螺纹连接有螺帽7，螺帽7下端固定有卡爪8。

为了保证螺帽7在横板4内只发生水平方向运动，所述的横板4上下表面均设有限位槽9，螺帽7沿限位槽9水平方向滑动。

所述的横板4的数量为四个。

所述的卡爪8为圆弧形，卡爪8内表面固定有防滑垫10。

所述的底座1上固定有支撑架11，支撑架11上端固定有吊耳12，传动轴2上端固定有位于支撑架11内的手柄13。

本实用新型在使用时，本实用新型中术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”等指示方位或位置关系是以主视图为基准的，当需要起吊制动鼓时，将底座1下落至制动鼓的上方，转动手柄13，手柄13与传动轴2同轴固定连接，传动轴2带动第一锥齿轮3转动，由于横板4的数量为四个，故第一锥齿轮3同时与四个第二锥齿轮6同时啮合转动，第二锥齿轮6同轴带动丝杠5转动，丝杠5带动螺帽7沿限位槽9向底座1中心位置靠拢滑动，螺帽7下端固定有卡爪8，进而达到底座1圆周分布的四个卡爪8同步向底座1中心位置靠拢滑动，进而有效将制动鼓卡紧固定，卡爪8为圆弧形，有效与制动鼓表面相配合，卡爪8内表面固定有防滑垫10，增加了摩擦系数，防止制动鼓发生滑落，保障了起吊安全，螺纹连接具有一定的自锁性，无需额外的锁紧装置，就可以将制动鼓紧紧固定，底座1上固定有支撑架11，支撑架11上端固定有吊耳12，保证了重物的中心在吊耳12正下方，进一步保证了起吊的平稳性。