[实用新型]一种拉杆箱

说明书

一种拉杆箱，包括箱体和滚轮，箱体包括第一构件、拉链和连结元件，第一构件包括第一片体，第一片体具有第一侧缘；拉链包括拉链头及第二片体，第二片体具有第二侧缘；第一片体的第一侧缘、第二片体的第二侧缘和连结元件连接；滚轮设置于箱体上；其特征在于：所述滚轮包括轮体、盖体和结合单元，所述结合单元包括卡孔和卡扣单元，所述轮体和盖体通过所述卡孔和卡扣单元连接，所述卡扣单元包括第一卡扣件及第二卡扣件，所述第一卡扣件包括第一臂部及设于第一臂部上的第一卡勾，所述第二卡扣件包括第二臂部及设于第二臂部上的第二卡勾，所述第一卡扣件及第二卡扣件均与卡孔配合且第一卡扣件的第一卡勾与第二卡扣件的第二卡勾相对设置。

技术领域

本实用新型涉及一种拉杆箱。

背景技术

拉杆箱指具有拉杆和滚轮的行李箱。因其使用方便而广泛使用。同时，拉杆箱也因箱子置一拉杆，有单管拉杆及双管拉杆之分，拉杆的管亦有方管和圆管之分，以方便行走时拖着，大大减轻负担。

现有技术中的拉杆箱的滚轮，包括轮体和盖体，盖体罩设于轮体的外侧，由于现有技术中的盖体和轮体的结构设计不合理，导致碰撞时盖体容易脱离。

现有技术中的拉杆箱的箱体由两个构件组成，这两个构件通过拉链连接并实现开合。这种箱包具有以下缺点：拉链的拉链带与构件通过车缝线连接，车缝线不管是露于箱体外部的部分还是位于箱体内部的部分，都是裸露的，使用时，容易磨损，存在断线的风险，另外，裸露的车缝线影响箱体整体的美观度；拉链在拉直的情况下容易进行操作，但是如果箱体的构件是较软的材质，比如布，则拉拉链过程中，构件容易变形，造成拉链弯曲变形，使得拉链比较难拉，特别是箱子的拐角处等位置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理的箱体。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：一种拉杆箱，包括箱体和滚轮，所述箱体包括第一构件、拉链和连结元件，所述第一构件包括第一片体，所述第一片体具有第一侧缘；所述拉链包括拉链头及第二片体，所述第二片体具有第二侧缘；所述第一片体的第一侧缘、第二片体的第二侧缘和连结元件连接；所述滚轮设置于箱体上；其特征在于：所述滚轮包括轮体、盖体和结合单元，所述结合单元包括卡孔和卡扣单元，所述轮体和盖体通过所述卡孔和卡扣单元连接，所述卡扣单元包括第一卡扣件及第二卡扣件，所述第一卡扣件包括第一臂部及设于所述第一臂部上的第一卡勾，所述第二卡扣件包括第二臂部及设于所述第二臂部上的第二卡勾，所述第一卡扣件及第二卡扣件均与卡孔配合且所述第一卡扣件的第一卡勾与所述第二卡扣件的第二卡勾相对设置。

本实用新型所述卡扣单元设置有多组，且沿盖体的周向分布。

本实用新型所述卡扣单元的第一卡扣件和第二卡扣件之间呈锐角。

本实用新型所述卡扣单元的第一卡扣件和第二卡扣件之间的夹角的范围为20°～40°之间。

本实用新型所述连结元件具有一体构成的连接部、第一覆盖件及第二覆盖件，所述连接部、第一侧缘及第二侧缘重叠设置并通过车缝线使所述连接部、第一侧缘及第二侧缘实现连接并形成一主体，所述第一覆盖件设置于所述主体的外侧的表面并覆盖所述车缝线，所述第二覆盖件设置于所述主体的内侧的表面并覆盖所述车缝线，所述第一覆盖件与所述连接部之间形成第一开口部，所述第二覆盖件与所述连接部之间形成第二开口部。

本实用新型所述连接部具有第一壁及第二壁，所述第一壁及所述第二壁之间形成卡槽，所述第一片体的所述第一侧缘设置于卡槽内。

本实用新型所述第一壁的外侧表面构成所述主体的外侧的表面，所述第二片体的所述第二侧缘的外侧表面构成所述主体的内侧的表面。

本实用新型所述第一片体的厚度大于所述第二片体的厚度。

本实用新型所述第一片体的硬度大于所述第二片体的硬度。