[实用新型]一种电机接线盒

说明书

一种电机接线盒，其特征在于包括尾盖、密封橡胶、屏蔽弹簧、屏蔽环、接线盒，接线盒的动力线插入孔呈圆筒状，尾盖套接在圆筒状动力线插入孔上，套接在动力线上的密封橡胶位于圆筒状动力线插入孔，以便将动力线密封在圆筒状动力线插入孔内，屏蔽弹簧包括环状体、沿环状体其中一端的端口周边设置的向环状体环内弯折的弹片，套接在动力线的裸露的屏蔽层上的屏蔽环穿接在屏蔽弹簧内并通过弹片使其与屏蔽弹簧连接。

技术领域

本实用新型涉及电机技术。

背景技术

在新能源汽车电机的实际应用中，电机的定子引出线经常通过接线盒与外部连接，接线盒是一个转接装置，常见的接线盒有分体式的，也有和电机机座或端盖一体成型的，外部的动力线通过电缆固定头或者快插式接插件在接线盒内部和电机定子引出线连接在一起。如图2所示，常用的动力线连接机构包括：波纹管1、导体外皮2、屏蔽层3、绝缘层4、电缆固定头5、屏蔽引接线线缆7、接线盒8、屏蔽线缆端子9、导体10、动力线端子11、螺栓12、电机引出线端子13、电机引出线14；上述接线方式，需要在接线盒8的动力线插入孔6上上攻螺纹，通过旋接在插入孔螺纹上的电缆固定头5将动力线坚固、密封在接线盒上；动力线的屏蔽层3连接屏蔽引接线线缆7，通过屏蔽线缆端子9连接在接线盒8内部，达到屏蔽的效果。

现有的技术缺陷如下：

1、接线盒的加工工序较多，需要加工螺纹孔，并且对零件的加工精度要求较高，精加工的过程存在一定的报废率，进而使接线盒的成本居高不下。

2、在安装过程中需要用扳手来拧紧电缆固定头5，或者安装接插件，安装工序复杂，效率低下，且安装过程中存在刮伤动力线的风险。

3、在动力线的安装过程中，往往要对动力线进行屏蔽处理，则需要将屏蔽引接线线缆7接在屏蔽层3上，用屏蔽线缆端子9连接屏蔽引接线线缆7，然后用螺栓将屏蔽线缆端子9固定在接线盒内部以达到屏蔽的效果；此种方法制作的动力线需要屏蔽线缆和端子，还需要多余的螺栓来固定屏蔽线端子，材料成本和加工成本高，工序繁多。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，针对上述电机接线盒加工困难，动力线成本高，安装复杂等问题，提供一种低成本、安装效率高、成品率高的电机接线盒。

本实用新型是这样实现的：包括尾盖、密封橡胶、屏蔽弹簧、屏蔽环、接线盒，接线盒的动力线插入孔呈圆筒状，尾盖套接在圆筒状动力线插入孔上，套接在动力线上的密封橡胶位于圆筒状动力线插入孔，以便将动力线密封在圆筒状动力线插入孔内，屏蔽弹簧包括环状体、沿环状体其中一端的端口周边设置的向环状体环内弯折的弹片，套接在动力线的裸露的屏蔽层上的屏蔽环穿接在屏蔽弹簧内并通过弹片使其与屏蔽弹簧连接。

安装动力线时，动力线的导体外皮和密封橡胶内圈接触并置于圆筒状动力线插入孔，通过压缩密封橡胶来到达密封效果；屏蔽层外部用屏蔽环压紧，通过屏蔽弹簧使其与接线盒连接，以到达屏蔽效果；动力线的导体与接线盒的动力线端子压紧连接；电机定子引出线和引出线端子压紧连接；动力线端子和引出线端子用螺栓固定连接，传递电流。

圆筒状动力线插入孔外侧壁上设置有卡扣，带有穿孔的尾盖侧壁上设置有卡口，卡口卡在卡扣上使尾盖固定在圆筒状动力线插入孔上。

这里，屏蔽弹簧的环状体是开口的环状体，在筒状动力线插入孔孔壁上设置有导向筋，压制在屏蔽环上的屏蔽弹簧的弹片使屏蔽弹簧的环状体张开，而导向筋则压制屏蔽弹簧的环状体张开，从而使屏蔽弹簧与屏蔽环及筒状动力线插入孔紧密连接。

在筒状动力线插入孔内设置有凸缘，以阻止屏蔽弹簧往接线盒内移动。

密封橡胶内侧壁和外侧壁有多重环状凹槽，以提升其密封动力线的效果。

有益效果

1.接线盒的加工制造简单，安装动力线的筒状动力线插入孔不需要进行精加工，有利于提高成品率制造效率。