[实用新型]液冷集中散热模块

说明书

本实用新型公开了一种液冷集中散热模块，需要散热的元器件贴合在流道腔体内外两侧的壁面上(内腔壁和外腔壁)，元器件所产生的热量可以直接传导至导热腔腔壁，从而大大缩短了元器件的传热路径，降低热阻，提升了散热效率，同样的功耗，本实施方式可以带走更多的热量；并且，由于元器件集中排布在导热腔内或者贴合在导热腔周围，从而可以减小产品体积，提高功率密度，增加产品竞争力；在导热量相同条件下，由于本实施方式传热路径短，所需要的导热液体的体积流量更小，从而可以降低外部辅助设备功耗(例如供水的水泵)。

技术领域

本实用新型涉及一种电器散热技术，尤其涉及一种电器液冷散热结构。

背景技术

在汽车电子行业的电控系统集成度&功率密度不断提高的趋势下，内部器件产生的热损耗越来越大。当热量不能及时散发时，会严重影响电子元件的可靠性和使用寿命。这就对散热提出了更高的要求，优秀的热设计方案，不仅可以满足产品的可靠性要求，同时还在轻量化和小型化的方面为汽车节省更多的有效空间，以及达到整体减重效果。

现有的电控系统常规水冷方案为：将发热功率器件固定在金属槽内外，金属槽再通过导热材料与下方的水冷板连接，这样既增加了传热热阻，又增加了结构零件，且体积较大，现有方案在散热最佳化方向还有很大空间可以尝试并提高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液冷集中散热模块，使得能够缩短功率器件的传热路径，降低热阻，提升散热效率，减小产品体积。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施方式提供了一种液冷集中散热模块，包括：一立体导热腔，所述导热腔包括中空的内腔和包围所述内腔的腔壁；

所述腔壁由高效导热材料(例如压铸铝合金材料，镁合金等)构成，腔壁包括内腔壁、外腔壁、以及设置于所述内腔壁和外腔壁之间的导热流道，所述导热流道用于流通导热液体；

所述内腔集中排布一个或多个具有功耗发热的元器件，所排布的元器件与所述内腔壁贴合；

延所述导热腔外腔壁排布一个或多个具有功耗发热的元器件，所排布的元器件与所述外腔壁贴合。

本实用新型实施方式相对于现有技术而言，需要散热的元器件贴合在流道腔体内外两侧的壁面上(内腔壁和外腔壁)，元器件所产生的热量可以直接传导至导热腔腔壁，从而大大缩短了元器件的传热路径，降低热阻，提升了散热效率，同样的功耗，本实施方式可以带走更多的热量；并且，由于元器件集中排布在导热腔内或者贴合在导热腔周围，从而可以减小产品体积，提高功率密度，增加产品竞争力；在导热量相同条件下，由于本实施方式传热路径短，所需要的导热液体的体积流量更小，从而可以降低外部辅助设备功耗(例如供水的水泵)。

作为进一步改进，所述导热腔内腔壁与外腔壁之间横向设置有一条或多条用于导流的肋条，所述内腔壁、外腔壁与所述肋条组合构成所述导热流道。通过导热流道确定液冷路径，使得导热液体能够沿流道流动到元器件分布的区域，无需在整个导热腔的腔壁内灌满导热液体，进一步降低外部辅助设备的功耗。

作为进一步改进，多条所述导流肋条上下分层排布，构成上下多层流道；各所述导流肋条上分别开有引流缺口，导热液体在重力作用下从所述引流缺口流入不同层的流道；

根据元器件的排布位置，确定引流缺口的位置和缺口大小，在元器件排布更多的区域引入更大流量的导热液体。从而能够在重力方向上，依需求调整不同层的体积流量，使得传热最优化。

作为进一步改进，所述导热腔的导热流道内设置有导热肋条，所述导热肋条与所述内腔壁和/或外腔壁相连，将所述内腔壁和/或外腔壁的热量引入导热流道内。通过导热肋条(也可以是导热凸台等)，可以将腔壁的内壁和/ 或外壁的热量传递至导热腔壁内的导热肋条上，增加与导热腔壁内的导热液体的接触面积，进一步提升导热效率。

作为进一步改进，所述内腔壁和所述外腔壁密封组合，所述导流肋条固定于所述内腔壁或外腔壁上；