[实用新型]一种内燃机用预热装置

说明书

本实用新型公开了一种内燃机用预热装置，包括预热内胆、加热箱、尾气余热收集环、蒸汽喷嘴和导热片，所述加热箱的一端连接有连接管，所述连接管的另一端连接有尾气余热收集环，所述加热箱的上端设置有蒸汽喷嘴。本实用新型通过尾气管的余热使尾气余热收集环水加热，尾气余热收集环连接的连接管内水导热使加热箱内水加热，加热箱内水加热产生蒸汽，蒸汽与导热片接触，导热片使预热内胆进行加热，预热内胆内燃油进行预热，进行预热的同时提高尾气余热利用率；本实用新型设置有保温层和隔热层，利用保温层和隔热层对预热内胆中燃油保温，使燃油保持温热状态，方便再次使用。

技术领域

本实用新型属于内燃机配件技术领域，具体涉及一种内燃机用预热装置。

背景技术

内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机，也包括旋转叶轮式的喷气式发动机，但通常所说的内燃机是指活塞式内燃机。

活塞式内燃机以往复活塞式最为普遍。活塞式内燃机将燃料和空气混合，在其汽缸内燃烧，释放出的热能使汽缸内产生高温高压的燃气。燃气膨胀推动活塞作功，再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出，驱动从动机械工作。

现有技术存在以下问题：现有的内燃机用预热装置在使用时往往对通过单独的系统加热，对于尾气余热利用不高，对于内燃机的燃油预热效果不好，影响内燃机的使用。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种内燃机用预热装置，具有预热效果好，降低能源消耗，结构简单的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种内燃机用预热装置，包括预热内胆、加热箱、尾气余热收集环、蒸汽喷嘴和导热片，所述加热箱的一端连接有连接管，所述连接管的另一端连接有尾气余热收集环，所述加热箱的上端设置有蒸汽喷嘴，所述加热箱的上方固定有隔热层，所述隔热层的内部设置有保温层，所述保温层的内部设置有预热内胆，所述预热内胆的上端设置有箱盖，所述箱盖的上端设置有进油管，所述预热内胆的侧边设置有出油管，所述预热内胆的底部设置有导热片，所述加热箱的上端位于导热片的一侧设置有进水孔。

优选的，所述蒸汽喷嘴包括封盖、喷头和限位卡板，其中，所述喷头的上端用过轴销固定有封盖，所述喷头的侧边与封盖对应位置设置有限位卡板。

优选的，所述导热片的上端与预热内胆相贴合，所述导热片的下端延伸出隔热层的底部。

优选的，所述预热内胆、保温层之间以及保温层与隔热层之间均他用过胶水粘粘贴合固定。

优选的，所述限位卡板限定封盖转动的最大角度为八十度。

优选的，所述尾气余热收集环与内燃机尾气排放管相贴合，所述尾气余热收集环的内壁设置有耐高温橡胶导热垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过尾气管的余热使尾气余热收集环水加热，尾气余热收集环连接的连接管内水导热使加热箱内水加热，加热箱内水加热产生蒸汽，蒸汽与导热片接触，导热片使预热内胆进行加热，预热内胆内燃油进行预热，进行预热的同时提高尾气余热利用率；

2、本实用新型设置有保温层和隔热层，利用保温层和隔热层对预热内胆中燃油保温，使燃油保持温热状态，方便再次使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的蒸汽喷嘴结构示意图。