[实用新型]搅拌车轻量化整体水箱

说明书

本实用新型公开了搅拌车轻量化整体水箱，属于搅拌运输车的技术领域。本实用新型通过水箱与水箱支撑座焊接连接为整体，在前支撑板的延长部的中部焊接有中央支撑板，中央支撑板的顶端与水箱包板进行贴合并焊接，保证两个水箱包板齐平，进而保证水箱安装的水平度，保证了整体结构的稳定性，同时简化其支撑结构，大大提高其安装效率。为便于水箱包板与水箱的连接固定，将水箱包板的长度设置成等于水箱的外壁周长的一半，简化了支撑结构和解决水箱与车辆之间的共振问题。

技术领域

本实用新型涉及搅拌运输车的技术领域，尤其涉及搅拌车轻量化整体水箱。

背景技术

如图5和图6所示，传统的分体式水箱1和支撑座2为分体式连接，在支撑座2上部需要设置减震或缓冲垫进而解决共振问题，安装过程繁琐，且整体结构笨重，不符合现在车辆轻量化的发展需求。同时采用三个抱箍3将其水箱进行固定，抱箍3紧固过松时整体结构稳定性较差，抱箍3紧固过紧对其分体式水箱1箱体会造成损伤，因此对抱箍3的紧固程度要求过高，后期还需经常检修。在支撑座2的支撑板上易出现应力集中问题，使用寿命较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中，故此提出搅拌车轻量化整体水箱，解决其水箱与车身的共振问题，简化其支撑结构，同时保证整体的支撑强度和稳定性，避免支撑板上出现应力集中的问题，提高其使用寿命。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

搅拌车轻量化整体水箱，包括水箱和水箱支撑座；

所述水箱支撑座平行设置有两组，两组所述水箱支撑座均包括底板、加强筋板、前支撑板、后支撑板和水箱包板；所述底板水平设置，所述底板上开设有连接螺栓孔；所述底板的一端与前支撑板的底端固定连接，所述底板的另一端与后支撑板的底端固定连接；所述水箱包板为弧形板，所述水箱包板的底面一端与后支撑板的顶端固定连接，所述水箱包板的底面另一端与前支撑板的顶端固定连接；所述水箱包板的顶面与水箱的外壁贴合，且在贴合处固定连接；所述加强筋板的边缘分别与底板、前支撑板、后支撑板和水箱包板贴合，且在贴合处固定连接；两个所述水箱支撑座之间固定连接有中央支撑板。

进一步的，所述中央支撑板与水箱平行设置，所述中央支撑板的底面与前支撑板固定连接；所述中央支撑板的顶面与水箱包板固定连接；所述中央支撑板的两侧分别与两个加强筋板贴合。

进一步的，所述底板、前支撑板和后支撑板的中心线为同一直线。

进一步的，所述前支撑板包括延长部和支撑部，所述延长部和支撑部在转接处圆弧过度，所述延长部的底端与底板固定连接；所述延长部正对水箱包板的一侧壁中部与中央支撑板固定连接；所述支撑部的顶端与水箱包板固定连接。

进一步的，所述后支撑板与底板的夹角为锐角；所述后支撑板的顶端设有翻边；所述翻边呈弧形结构，所述翻边与水箱包板的底面贴合。

进一步的，所述加强筋板与水箱包板平行设置，所述加强筋板位于水箱包板的中部；两组所述加强筋板之间的间距小于两组连接螺栓孔之间的间距。

进一步的，所述水箱包板的两端均设有凸边，所述水箱包板的长度等于水箱的外壁周长的一半。

与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：

(1)两个所述水箱支撑座之间固定连接有中央支撑板，所述中央支撑板与水箱平行设置，所述中央支撑板的底面与前支撑板固定连接；所述中央支撑板的顶面与水箱包板固定连接；所述中央支撑板的两侧分别与两个加强筋板贴合。通过中央支撑板可以增强水箱包板和前支撑板的支撑强度，同时对其加强筋板和水箱包板进行限位，保证了整体结构的稳定性，同时简化其支撑结构，大大提高其安装效率。