[实用新型]一种便于固定的纯电动汽车故障诊断用移动式实训台有效
申请号: | 201920328014.4 | 申请日: | 2019-03-15 |
公开(公告)号: | CN209879807U | 公开(公告)日: | 2019-12-31 |
发明(设计)人: | 王向栋 | 申请(专利权)人: | 邢台职业技术学院 |
主分类号: | G09B9/00 | 分类号: | G09B9/00 |
代理公司: | 61230 西安嘉思特知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 尹晓雪 |
地址: | 054035 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 实训台 故障诊断 第二滑块 第一滑块 本实用新型 纯电动汽车 滑动连接 减震杆 底端 滑槽 检测 匹配 连接稳定性 线头 底端内壁 两侧外壁 使用寿命 固定的 下表面 移动式 探头 侧壁 铰接 铰连 内壁 | ||
本实用新型公开了一种便于固定的纯电动汽车故障诊断用移动式实训台,包括故障诊断实训台主体和检测线头,故障诊断实训台主体的两侧外壁均固定连接有第一滑块,两个第一滑块的侧壁共同滑动连接有U形底座,U形底座的内壁开设有与第一滑块相匹配的第一滑槽故障诊断实训台主体的下表面均铰连有多组减震杆,每组两个减震杆的底端均铰接有第二滑块,两个第二滑块的底端均与U形底座滑动连接,U形底座的底端内壁开设有多个与第二滑块相匹配的第二滑槽。本实用新型保障了故障诊断实训台能够正常使用,同时提高了实训台的使用寿命,且提高了实训台上的检测探头连接稳定性,同时保障了实训台对纯电动汽车检测的准确性。
技术领域
本实用新型涉及纯电动汽车实训教学设备技术领域,尤其涉及一种便于固定的纯电动汽车故障诊断用移动式实训台。
背景技术
纯电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆,随着我国对新能源汽车工业的推广,电动汽车产业迅猛发展,消费市场快速扩张,而作为培训机构和高等院校而言,性能属性传统单一的汽车教学设备已不能满足现代各高校培养汽修专业人才的需求,集智能、精密、多功能一体的汽车教学设备越来越受到各高校汽车专业的青睐,新能源汽车产业的快速发展,对维修人员的数量和技能都提出了新的要求,为汽车维修行业的发展带来广阔的市场前景。
现有的纯电动汽车故障诊断用移动式实训台在移动过程中实训台受地面影响颠簸剧烈,容易导致实训台内部电子元件松动,甚至脱落损坏,影响实训台的正常使用,且影响实训台的使用寿命,另外,实训台上的检测探头连接稳定性较差,容易造成接触不稳定,影响实训台对纯电动汽车检测的准确性。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中纯电动汽车故障诊断用移动式实训台移动时颠簸剧烈,容易影响实训台的正常使用,以及检测探头连接稳定性较差,影响实训台对纯电动汽车检测准确性的问题,而提出的一种便于固定的纯电动汽车故障诊断用移动式实训台。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种便于固定的纯电动汽车故障诊断用移动式实训台,包括故障诊断实训台主体和检测线头,所述故障诊断实训台主体的两侧外壁均固定连接有第一滑块,两个所述第一滑块的侧壁共同滑动连接有U形底座,所述U形底座的内壁开设有与第一滑块相匹配的第一滑槽所述故障诊断实训台主体的下表面均铰连有多组减震杆,每组两个所述减震杆的底端均铰接有第二滑块,两个所述第二滑块的底端均与U形底座滑动连接,所述U形底座的底端内壁开设有多个与第二滑块相匹配的第二滑槽,所述第二滑槽的两端侧壁均固定连接有第一弹簧,两个所述第一弹簧相对的一端分别与相邻的第二滑块侧壁固定连接,每组两个所述减震杆的杆壁共同固定连接有第二弹簧,多个所述检测线头的外壁固定连接有固定机构。
优选的,所述固定机构包括与检测线头外壁固定套接的固定板,所述固定板的上表面开设有矩形通孔,且矩形通孔的孔壁滑动连接有连接杆,两个所述连接杆的杆壁均固定连接有螺纹杆,两个所述螺纹杆的杆壁共同螺纹连接有螺纹筒,两个所述连接杆的底端均固定连接有伸缩杆,所述伸缩杆的底端固定连接有固定块。
优选的,所述U形底座的下表面四角处均固定连接有万向轮。
优选的,所述连接杆的杆壁固定连接有第三滑块,所述矩形通孔的孔壁开设有与第三滑块相匹配的第三滑槽。
优选的,所述U形底座的底端内壁固定连接有多个橡胶缓冲球。
优选的,多个所述固定块的侧壁均固定连接有橡胶垫。
与现有技术相比,本实用新型提供了一种便于固定的纯电动汽车故障诊断用移动式实训台,具备以下有益效果:
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