[实用新型]一种焦炉车辆摩电板装置有效
申请号: | 201920327699.0 | 申请日: | 2019-03-15 |
公开(公告)号: | CN209797850U | 公开(公告)日: | 2019-12-17 |
发明(设计)人: | 李常胜;张弦;穆应东;曾湘平;胡春晖;夏泽光;陈子安;刘君;周永海;薛学源 | 申请(专利权)人: | 广东韶钢松山股份有限公司 |
主分类号: | C10B29/00 | 分类号: | C10B29/00 |
代理公司: | 44226 韶关市雷门专利事务所 | 代理人: | 周胜明 |
地址: | 512123 广东省韶关市曲江区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 摩电 固定支架 联接线 导电 本实用新型 焦炉 安装孔 导向孔 销轴 技术方案要点 螺栓 车辆负荷 电源电缆 活动连接 焦炉车辆 螺栓固定 维护方便 制造成本 板表面 板装置 取电 | ||
本实用新型涉及一种焦炉电气的技术领域,更具体地说,它涉及一种焦炉车辆摩电板装置,其技术方案要点是:包括固定支架、销轴以及摩电板,所述摩电板通过销轴与固定支架活动连接,所述摩电板表面开设有安装孔,所述固定支架上开设有导向孔,所述固定支架与摩电板上均设置有导电联接线,且所述导电联接线一端用螺栓固定在摩电板的安装孔上,另一端用螺栓将导电联接线和车辆负荷电源电缆一起固定在固定支架的导向孔,以用于取电。本实用新型结构简单、维护方便以及制造成本低廉,更能满足焦炉区域工况的使用要求。
技术领域
本实用新型涉及一种焦炉电气技术领域,更具体地说,它涉及一种焦炉车辆摩电板装置。
背景技术
焦炉车辆摩电板是焦炉车辆供电系统中重要的部件之一,安装在焦炉车辆上,通过与焦炉刚性摩电道直接接触,在摩电道上进行滑动,将电力引入移动的焦炉车辆。
原焦炉设计的是使用滑触集电器,主要由铜质滑触板,支撑架及弹簧张力装置等组成。由于焦炉区域存在露天、高温、腐蚀及粉尘大因素,滑触集电器在使用过程中存在不足:1、支撑架为关节结构,和摩电道的接触力靠弹簧进行张紧,支撑架容易腐蚀,活动关节不灵活,弹簧张力不足,容易造成悬空、接触不良,导致车辆电源缺相; 2、由于摩电道存在安全断口,摩电道安全断口在使用过程中因热胀冷缩断口距离会变大或变小,滑触板接触面窄,在滑过摩电道安全断口时,容易碰撞导致卡住,以至跳板短路,甚至撞坏;3、滑触集电器因磨损、锈蚀及撞坏故障,导致故障率高,严重影响生产,造成生产和备件消耗的巨大损失。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种焦炉车辆摩电板装置,具有结构简单、维护方便以及制造成本低廉的优点。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种焦炉车辆摩电板装置,包括固定支架、销轴以及摩电板,所述摩电板通过销轴与固定支架活动连接,所述摩电板表面开设有安装孔,所述固定支架上开设有导向孔,所述固定支架与摩电板上均设置有导电联接线,且所述导电联接线一端用螺栓固定在摩电板的安装孔上,另一端用螺栓将导电联接线和车辆负荷电源电缆一起固定在固定支架的导向孔,以用于取电。
通过采用上述技术方案,摩电板与固定支架之间直接通过销轴来连接,两者之间形成灵活的活动结构,且这种方式不需要采用弹簧来张紧,结构简单,维护与装配更为方便。
本实用新型进一步设置为:所述固定支架采用钢板焊接而成,所述固定支架包括底座,所述底座各角处均开设有固定孔,以用于安装固定支架。
通过采用上述技术方案,固定支架采用钢板来焊接组成,防止固定支架在与摩电道相接触时容易磨损损坏,且底座的各角处均开设有供固定支架安装固定的固定孔,方便工作人员安装。
本实用新型进一步设置为:所述摩电板的底部两条边均设置为倒边。
通过采用上述技术方案,倒角结构有利于在摩电道上的滑行接触。
本实用新型进一步设置为:所述销轴一端设置有限位块,另一端开设有卡接孔,所述卡接孔内插接有开口销。
通过采用上述技术方案,限位块的设置可以防止摩电板容易脱落,卡接孔方便开口销的安装,以便于整体结构的安装。
综上所述,本实用新型具有以下有益效果:
其一,可以满足焦炉区域露天、高温、腐蚀以及粉尘大等工况要求;
其二,结构简单、维护方便、故障率低、使用寿命长、制造成本低廉以及更换时间短的特点,以确保焦炉车辆的稳定顺行。
附图说明
图1是本实施例中摩电板装置整体结构的主视图;
图2是本实施例中摩电板装置整体结构的侧视图;
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