[实用新型]一种对开式泥驳船的锁定装置有效
| 申请号: | 201920325895.4 | 申请日: | 2019-03-14 |
| 公开(公告)号: | CN210047601U | 公开(公告)日: | 2020-02-11 |
| 发明(设计)人: | 刘凯锋;谷家康;王亮;安传志;陶冲林;李晟;申义;李少俊 | 申请(专利权)人: | 中交上海航道局有限公司 |
| 主分类号: | B63B35/30 | 分类号: | B63B35/30 |
| 代理公司: | 31237 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 刘翔 |
| 地址: | 200002 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 支座销轴 对开式 驳船 锁钩 锁定装置 钩部 固定设置 支座设置 连接杆 铰接 船体 本实用新型 法兰连接 相对设置 液压油缸 一端设置 脱离 | ||
1.一种对开式泥驳船的锁定装置,其特征在于,所述对开式泥驳船的锁定装置包括相对设置的第一支座和第二支座,所述第一支座固定设置在对开式泥驳船的第一半船体,所述第二支座固定设置在对开式泥驳船的第二半船体上,所述第一支座设置有第一支座销轴,所述第二支座设置有第二支座销轴,所述对开式泥驳船的锁定装置还包括锁钩,所述锁钩的一端通过第一支座销轴与所述第一支座铰接,所述锁钩的另一端设置有钩部,所述钩部能够勾住或者脱离所述第二支座销轴,靠近所述钩部的所述锁钩的一端通过第三支座销轴铰接有连接杆,所述连接杆远离锁钩的一端通过法兰连接有液压油缸;当锁钩与第二支座销轴勾住时,所述第一半船体与第二半船体处于锁定状态,当锁钩与第二支座销轴脱离时,所述第一半船体和第二半船体处于解锁状态。
2.根据权利要求1所述对开式泥驳船的锁定装置,其特征在于,所述液压油缸远离连接杆的一端设置有液压油缸支座,所述液压油缸支座通过第四支座销轴铰接液压油缸。
3.根据权利要求1所述对开式泥驳船的锁定装置,其特征在于,所述第一支座有两个,通过第一支座销轴铰接。
4.根据权利要求1所述对开式泥驳船的锁定装置,其特征在于,所述第二支座有两个,通过第二支座销轴固定连接。
5.根据权利要求2所述对开式泥驳船的锁定装置,其特征在于,所述第一支座销轴、第二支座销轴、第三支座销轴和第四支座销轴均设置有销轴挡板。
6.根据权利要求2所述对开式泥驳船的锁定装置,其特征在于,所述第一支座销轴、第二支座销轴、第三支座销轴和第四支座销轴均设置有防转槽。
7.根据权利要求1所述对开式泥驳船的锁定装置,其特征在于,所述第一支座焊接在泥驳船第一半船体上,所述第二支座焊接在泥驳船第二半船体上。
8.根据权利要求1所述对开式泥驳船的锁定装置,其特征在于,所述对开式泥驳船的锁定装置有2套,分别安装在泥舱艏侧和艉侧的开体油缸舱内。
9.根据权利要求1所述对开式泥驳船的锁定装置,其特征在于,所述液压油缸的动力源由驳船开体油缸系统共用的液压泵站提供。
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