[实用新型]一种综合能源加注站布置结构

说明书

本实用新型提供了一种综合能源加注站布置结构，包括呈方形设置在主道路一侧的加注站主体，加注站主体的中心建造有呈圆形设置的便利店，加注站主体以便利店为中心通过划线分隔成石化油加注区、天然气加注区、氢油加注区和充电区，便利店斜对石化油加注区、天然气加注区、氢油加注区和充电区处均开设有进出门，加注站主体的右侧设置有分流环岛，分流环岛的进口与主道路之间通过进车道路连接，分流环岛分别与天然气加注区和石化油加注区之间分别通过第一分流道路和第二分流道路连通。本综合能源加注站布置结构，布局合理，可以同时满足燃油车、燃气车、电动车以及氢油车的加注要求，既不造成车辆拥堵，也可以满足车主的购物及休息需求。

技术领域

本实用新型涉能源加注站技术领域，具体涉及一种综合能源加注站布置结构。

背景技术

随着工业技术的进步，越来越多的家庭拥有属于自己的小汽车，我国是名副其实的小汽车大国，2016年底，私家车拥有量早已突破的1亿量，私家车的普及也带来了大量问题，其中最大的一个问题就是空气污染，因此，国家大力提倡新能源汽车，目前我国的燃气车、电动车以及氢油车等新能源汽车均得到了快速发展，在可预见的将来，传统燃油车和新能源汽车(燃气车、电动车以及氢油车)将同时存在相当长的一段时间，现有的加油站，尤其是高速公路服务区缺少对电动汽车充电、燃气车加气及氢油车加油等基础设置的建设，已经越来越难以满足人们出行的需求，能够同时为燃油车、燃气车、电动车以及氢油车进行服务的综合能源加注站的建设已经迫在眉睫，综合能源加注站建设的难点在于如何合理的布局，既不造成车辆拥堵，也需要方便车主的购物及休息需求。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提出了一种综合能源加注站布置结构，布局合理，可以同时满足燃油车、燃气车、电动车以及氢油车的加注要求，既不造成车辆拥堵，也可以满足车主的购物及休息需求。

为实现上述技术方案，本实用新型提供了一种综合能源加注站布置结构，包括呈方形设置在主道路一侧的加注站主体，所述加注站主体的中心建造有呈圆形设置的便利店，所述加注站主体以便利店为中心通过划线分隔成石化油加注区、天然气加注区、氢油加注区和充电区，所述石化油加注区位于便利店的右下角，石化油加注区内安装有多个石化油加注桩，天然气加注区位于便利店的右上角，天然气加注区内安装有多个天然气加注桩，氢油加注区位于便利店的左上角，氢油加注区内安装有多个氢油加注桩，充电区位于便利店的左下角，充电区内设置有多个充电桩，所述呈圆形设置的便利店斜对石化油加注区、天然气加注区、氢油加注区和充电区处均开设有进出门，所述加注站主体的右侧设置有分流环岛，所述分流环岛的进口与主道路之间通过进车道路连接，分流环岛分别与天然气加注区和石化油加注区之间分别通过第一分流道路和第二分流道路连通，石化油加注区的出口处通过石化油出车道路与主道路连通，氢油加注区的出口处通过氢油出车道路与主道路连通，充电区的出口处通过充电桩出车道路与主道路连通。

在上述技术方案中，便利店设计成圆形，并且位于呈方形设计的加注站主体的中心，如此设计，不仅便于加注站主体的区域划分，而且便利店可以面对各个区域设置进出门，极大的方便了各个区域加油车主购买物品的便捷性，加注站主体被划分为右下角的石化油加注区、右上角的天然气加注区、左上角的氢油加注区以及左下角充电区，目前市面上燃油车和燃气车数量居多，因此设计在靠近分流环岛的位置，便于燃油车和燃气车的快速分流加注，并且石化油加注区直接设置有与主道路连通的石化油出车道路，便于燃油车的快进和快出，另外由于氢油车数量相对较少，设置在离主道路较远的左上角，另设独立的氢油出车道路与主道路连通，便于氢油车的进出，充电区内充电汽车一般需要充电30分钟以上才可以保持适当的续航里程，为了防止因为充电桩数量不够而造成充电区内车辆堵塞，特将充电区设置在靠近主道路的左下角，并且使得充电区与主道路之间通过充电桩出车道路连通，便于电动汽车的快速进出。

优选的，所述石化油加注区与充电区之间设置安全隔离墙，以确保充电区与石化油加注区之间的绝对安全。